低空经济国企，碳纤维材料制造轻型运动飞机“飞入寻常百姓家”

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低空经济是全国鼓励发展业态之一，上工申贝(股票代码600843)公司发挥各种优势，大力发展低空经济。

一、基本情况

1.上工申贝(集团)股份有限公司是中国缝制机械行业的第一家上市公司。

2.公司总部位于上海市浦东新区，在境内外拥有30余家分、子公司。

3.集团主要产品包括缝纫、绣花、裁切、焊接等缝制工艺设备，机器人焊接、组装生产线，程控机械加工流水线，以及智能仓储、自动传输装置等。

4.公司的核心业务是从事工业缝制设备和家用缝纫机的研发、生产和销售，业务还涉及现代物流、国际贸易以及融资租赁等领域。

5.公司采用多品牌市场营销策略，拥有全球知名的工业缝制设备品牌如上工、杜克普爱华、百福工业、KSL、Mauser Spezial、富怡，以及国内家喻户晓的家用缝纫机品牌如蝴蝶、飞人、蜜蜂。

6.公司生产的工业缝制设备已广泛应用于服装、箱包、皮鞋加工、汽车工业、航空航天及新材料等多个领域，拥有包括LV、GUCCI、HERMES、BOSS、ARMANI、Zegna等欧洲时尚奢侈品牌的高端用户，以及奔驰、宝马、奥迪、通用、上汽、一汽等知名汽车制造商。

7.上工申贝集团长期坚持技术领先和创新发展的经营战略，已经成长为一家占据全球缝制技术制高点并为客户量身定制工业4.0应用解决方案的专业设备供应商。

8.公司在中国、德国、捷克及罗马尼亚拥有十家工业缝制设备生产工厂，销售子公司和经销商网络遍及世界各地。

二、国企改革

上海国资概念：公司第二大股东为上海市浦东新区国有资产监督管理委员会。

上工申贝在国企改革过程中，通过混合所有制改革、国资背景支持和战略发展等多方面的努力，逐步推进了公司的改革和国际化进程。主要体现在以下几个方面：

1.混合所有制取得了重要突破。浦东新区国资委曾出让了上工申贝的控股权，这一举措让市场感到惊奇。上工申贝董事长张敏表示，公司在实现混合所有制体制改革后，将在新的大股东以及国资股东的大力支持下，通过制度安排进一步推进深化改革，实现管理层和核心团队持股。

2.国资背景的支持：上工申贝作为浦东国资委旗下六大集团之一，在业务发展和跨国并购方面积累了一定的成功经验，为国企改革提供了良好的基础，是上海本地国企改革的典范。

3.战略发展和国际化：浦东新区国资委表示，股权转让是为了贯彻落实党的“十八大”以来国资国企改革精神，支持上工申贝建立起与其全球化经营相适应的体制机制，完善公司治理结构，进一步实施“走出去”发展战略，推动上市公司持续、健康发展。

4.多次并购和重组。2005年，上工股份有限公司与上海申贝办公机械有限公司合并，更名为上工申贝(集团)股份有限公司。2016年底，公司实现了国有控股企业市场化改革，成为一家混合所有制的上市公司。

5.近期重组和控股权变更： 2024年11月28日，因公司股东控制权拟发生变更，上工申贝和万业企业双双停牌。上工申贝的第一大股东为上海浦科飞人投资有限公司，其间接控股股东为上海宏天元管理咨询合伙企业。

三、筹划财产份额协议转让

第一大股东浦科飞人的间接控股股东宏天元合伙正在筹划财产份额协议转让事项。

1.筹划背景：上工申贝于2024年11月27日收到第一大股东浦科飞人的通知，宏天元合伙的合伙人正在筹划财产份额协议转让事项。该事项可能导致浦科飞人的控制权发生变动。

2.相关方及协议：宏天元合伙与广州先导猎宇科技技术有限公司(先导猎宇)和先导科技集团有限公司(先导科技)签署了《关于上海宏天元管理咨询合伙企业(有限合伙)之普通合伙人财产份额转让协议》。宏天元管理将不再担任宏天元合伙的执行事务合伙人，申宏元管理将不再担任宏天元合伙的有限合伙人。

3.财产份额转让细节：转让完成后，宏天元管理将不再担任宏天元合伙的执行事务合伙人，申宏元管理将不再担任宏天元合伙的有限合伙人。此次财产份额转让的价款合计为179832万元，宏天元管理将不再参与宏天元合伙的管理和经营。

4.对公司控制权的影响：尽管浦科飞人的控制权可能发生变动，但预计不会导致上工申贝的公司控制权发生变化。公司仍为无控股股东、无实际控制人的上市公司。

四、低空经济领域开展情况

上工申贝通过收购ICON公司资产和研发碳纤维复合材料结构件制造工艺装备，积极布局低空经济领域，旨在抓住这一新兴市场的机遇，实现企业的可持续发展。

1.收购美国ICON公司资产：上工申贝通过其在美国新设的子公司SGIA，参与了美国ICON公司及其关联方的破产重整，并成为出价最高的竞标人。ICON公司主要从事设计、生产及销售碳纤维轻型双座运动型飞机。上工申贝计划通过此次收购，将业务从提供碳纤维复合材料结构件加工设备延伸到碳纤维轻型运动飞机的生产和制造，打造企业第二增长曲线。

2.碳纤维复合材料结构件制造工艺装备：上工申贝全资子公司百福工业装备与德国百福KSL分公司合作研发了碳纤维复合材料结构件制造工艺装备，实现了复材预制体成型在生产制造过程中的机器人铺叠、缝合、切割加工的瞬时视觉定位。这项技术已在境内外多家飞机制造商量产使用。

3.低空经济布局：上工申贝表示，随着低空产业的兴起，涉及无人机、eVTOL等终端产品的发展，碳纤维复合材料结构件制造工艺装备技术成为不可或缺的重要一环。上工申贝依托此项技术和工业4.0基础，继续研发、创新，并储备了大量先进技术，旨在共享低空经济的盛宴，创造公司第二利润增长的曲线。

4.市场前景：根据上工申贝的公告，从目前国家在低空经济领域的相关政策来看，发展前景较好。上工申贝正在积极推进碳纤维复材结构件和轻型运动飞机国产化等各项工作。

五、业务合作

上工申贝拥有多个合作伙伴，不断推进其业务发展和数字化转型。主要合作伙伴和合作项目如下：

1.霍尼韦尔：上工申贝与霍尼韦尔达成了战略合作，双方将利用物联网与自动化解决方案的优势，共同推进智能制造和数字化转型升级。旨在通过工业互联网技术及自动化解决方案，提升上工申贝的缝制机械行业的智能制造水平。

2.江苏阳光集团：上工申贝与江苏阳光集团建立了战略合作伙伴关系。双方在2022年的合作项目中，上工申贝全程全程策划设计、设备组织、调试和运行，取得了良好的经济效益和社会效应。

3.中捷缝纫机股份有限公司：上工申贝与中捷缝纫机股份有限公司签署了《关于缝纫机业务战略合作框架协议书》。双方在缝纫机业务方面进行了深度合作，包括股权收购、成立合资制造公司等内容。中捷股份通过子公司中捷欧洲公司购买了上工申贝全资子公司上工欧洲公司所持有的DA公司约43%股权资产，并且双方还成立了杜克普爱华制造(吴江)有限公司，作为缝制设备的重要生产基地。

4. 经销商网络：上工申贝在国内拥有广泛的经销商网络。2021年1月16日，上工申贝集团在台州黄岩举办了2021年度国内经销商大会，150余位经销商代表出席。2022年1月18日，上工申贝集团年度国内经销商大会在线上召开，200余家经销商代表参会。2023年1月13日，上工申贝集团下属DA上海的年度经销商会议在线上召开，有100余家经销商代表参会。2024年1月12日，上工申贝集团在台州黄岩举办了2024年度国内经销商大会，来自全国各地的200余位经销商代表现场出席。

5.国际并购与合作：上工申贝通过国际并购和整合全球资源，成功在强手林立的国际设备同行中杀出重围。例如，2005年上工申贝收购了德国DA公司94.98%的股份，并通过国内外技术和市场的双重整合，打破了多年徘徊不前的局面。

六、低空经济领域业务进展情况

上海市交通委员会发布的《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》提出，将在2027年年底前全面形成上海市低空公共航路网络架构，累计设置低空飞行航线不少于400条，这为上工申贝在低空经济领域的发展提供了良好的政策环境。

1.战略布局：上工申贝正在积极推进低空经济领域的布局，特别是在碳纤维复合材料的国产化和轻型运动飞机的相关项目上。公司表示，将通过前期参与美国轻型运动飞机ICON公司的破产重整，并购一部分有效资产，正式进军低空经济领域。

2.具体项目：公司计划将业务延伸到碳纤维轻型运动飞机的生产和制造，并通过参与美国ICON公司的破产重整，拓展在低空飞行器制造领域的业务。

3.市场表现：近期，上工申贝的股票在低空经济概念股中表现强劲，曾直线拉升涨停，显示出市场对公司在该领域布局的高度关注。

4.投资者互动：在投资者关系平台的互动中，上工申贝明确表示，公司暂无与低空飞行相关厂商的业务合作，但下属美国子公司SGIA已获得美国FAA的TC认证，这为未来的业务拓展奠定了基础。

七、碳纤维相关产品和业务

上工申贝除了碳纤维风能叶片的加工制造外，在碳纤维复合材料领域拥有广泛的应用和深厚的技术积累，业务涵盖航空航天、汽车、航天军工、绿色能源等多个领域。

1.碳纤维复合材料结构件制造工艺装备：上工申贝全资子公司百福工业装备与德国百福KSL分公司合作研发了碳纤维复合材料结构件制造工艺装备，实现了复材预制体成型在生产制造过程中的机器人铺叠、缝合、切割加工的瞬时视觉定位。这项技术已在境内外多家飞机制造商量产使用。

2.航空航天领域：上工申贝为空客、波音、中国商飞、中航工业等超大型飞机制造商提供碳纤维技术工艺和加工设备，以及复合材料预制体的机器人缝合加工中心。

3.汽车领域：上工申贝为奔驰、宝马、奥迪、通用、特斯拉、上汽、一汽等知名汽车制造商供货，特别还为国内外特斯拉的供应商提供新能源汽车座椅、安全结构件数字化解决方案。

4.航天军工领域：上工申贝为西飞、沈飞等提供设备，用于加工碳纤维复合材料结构件。

5.环保绿色能源行业：公司为中材科技供应风能相关加工设备和玻纤生产设备等。

6.自动化储氢瓶的碳纤维缠绕技术：上工申贝致力于自动化储氢瓶的碳纤维缠绕技术的研发工作，该项技术将可以应用于储氢瓶等终端产品。

7.碳纤维制品的生产和制造：上工申贝通过成功竞标美国ICON公司相关资产，进一步延伸其业务到碳纤维制品的生产和制造。ICON公司主要从事设计、生产及销售碳纤维轻型双座运动型飞机。

八、碳纤维轻型运动飞机的研发和国产化

1.上工申贝公司正在积极推进其碳纤维轻型运动飞机的研发和国产化工作。目前，公司已经参与了美国轻型运动飞机ICON公司的破产重整，并购买了一部分有效资产。公司正按照既定的发展战略和经营规划，采取相应的整合措施，以加速这一进程。

2.尽管上工申贝在互动平台上表示正在积极推进相关工作，但并未明确提及首款国产轻型运动飞机的具体推出时间。

3.公司还提到，由于轻型运动飞机制造的投资需求巨大，他们正考虑引入更强大的战略投资者或行业领军企业，以共同推动项目的运作。这一策略不仅可以分摊研发和制造的资金压力，还能借助合作方的技术和市场优势，加速项目的进展。

4.上工申贝公司已经启动了ICON A5轻型运动飞机的国产化进程。ICON A5飞机在国外已经累计交付超过200架飞机，并且公司正在积极推进该机型的国产化工作。但样机的具体展示时间，公司尚未明确公布相关信息。

5.上工申贝在互动平台上表示，他们正在按照既定的发展战略和经营规划积极推进各项工作，包括轻型运动飞机的研发和国产化。特别是在碳纤维材料的应用和轻型运动飞机的设计上，公司已经取得了一定的进展。

延伸了解——沧州中捷通航产业园已制造出世界最快的轻型运动飞机

长城网今年4月下旬报道：不久前上市的鲨鱼飞机，是轻型运动飞机世界纪录保持者。它的机身，用轻薄的碳纤维制造，整架飞机3个成年人就可以抬起来；它的驾驶者，不仅有专业飞行员，还将有参加飞行培训的个人爱好者。

通体白色、红蓝线条相间的飞机摆在门口显眼位置。它有流线型的机身，形状酷似鲨鱼，得名鲨鱼飞机。

这款飞机不光颜值高，而且性能卓越。轻型运动类飞机中，其飞行速度世界最快。

“鲨鱼飞机时速可达333公里，而且航程远，一次加油能飞1600公里。”公司副总经理巩建学说，从沧州飞到杭州，中途不用加油。

能飞出世界第一的速度，首先得益于飞机的外形设计。

“轻型运动飞机，座位一般都是并排的。但鲨鱼飞机模仿了战斗机机型，两个座位前后串坐，使机身保持流线型。”巩建学表示，飞机还设计了收放式起落架，减少空气阻力；螺旋桨在空中可变距，可调整桨叶角度，有利于在飞行状态下控制速度。

飞机飞得快，还有一个重要原因：材料。

“机身90%用的都是碳纤维一类的复合材料，不同部位纤维层数不同。”巩建学说。

复合材料的使用，大大降低了飞机重量。鲨鱼飞机机翼近8米长，重量不到40公斤，整架飞机重量也只有280公斤。

它的优点还包括，不需要专用跑道，在简易机场、草地就可以起飞降落；燃料用95号汽油就行，油耗约6.9升/百公里，跟普通家庭汽车差不多。

相信不久的将来，轻型飞机“飞入寻常百姓家”。

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