国道343夏邑段正在建设中，具体的建设情况如何呢？在经过一段建设中的343国道时，小编有了一个很惊喜的发现，夏邑目测要增加一处新景观——周商永运河桥。
在图片中可以看到，这个周商永运河桥是由“中交一公局集团有限公司”承建。看图片有木有很高大上啊？！
其实关于“周商永运河桥”的建设问题，小编也咨询过现场的工作人员，奈何，现场的工作人员对于“周商永运河桥”建设的具体情况也不太清楚。无奈之下，小编只好自己查资料。
网上资料：
据了解，周商永运河是一条残存的河道。原是1958年8月在当时大跃进的背景下，开挖了周商永大运河，起源于当时的周口地区周口镇，经过淮阳县、柘城县、太康县、商丘县、商丘市、虞城县、夏邑县、永城县等地，连接黄河故道、涡河、沙河，止于永城的夫子山，全长225公里。河南省河网化会议上由省、专、县领导共同研究决定开发的。
周商永运河按照原来的规划，运河上要建约70个水利设施，但实际上只在商丘县刘店、虞城县西关、夏邑县牌坊、崔庄及永夏边界的洪楼各建节制闸、船闸1座，商丘北关建凯旋大桥1座。
特别是商丘到永城一段，水面宽40米左右，水深2米以上，航行比较便利。有关资料显示，运河挖好后，水势平稳，浅滩少，曾调进木船275只，共3882吨位。通航后，开封专署(商丘地区当时并归开封专区)于1961年5月11日批准建立周商永运河办事处，属于开封黄河管理处领导，办事处设在商丘市南的万堤口。
开挖运河，原意为引黄河水南下，调沙河水北上，使县乡河网连通，集调水、蓄水、航运、发电为一体，综合运用。运河实际开通后，却与人们的愿望相悖，成为一条害河，1961年下半年，周商永运河废弃停航。废弃停航的原因主要有3点：一是实际开通后，逢雨堤岸阻水，经常淹没邻近的村庄和田地。二是中国河流大多西北东南走向，周商永运河却是西南东北走向，纵横穿越无数条小河流及干渠，打乱了水系，从而使两岸土壤出现次生盐碱化；三是运河主要是靠兰考县三义寨的引黄河水供水，由于引黄停止，只得废弃停航。1962年，国家改为"以蓄为主"的治水方针。当时污水长期直接排放到河中，加之河水不流动，久而久之致使臭气熏天，两岸杂草丛生，垃圾遍地，两岸居民苦不堪言。商丘市区段的运河也被道路分隔成一个个孤立的大水坑，1962年，恢复河道自然流势，运河最终废弃。仅东段与包河相通。
从2004年开始，废弃已久的运河商丘市区段治理过程开始启动 。如今商丘市区内的运河，两岸杨柳轻扬，风景如画，是一条绿色长廊、生态长廊，是民众休闲的好去处，已成为市区一道亮丽的风景线。（以上资料来源网络）
在现场可以看到，“周商永运河桥”应是与343国道夏邑段同步建设中，在“周商永运河桥”建设处东侧远眺，可隐约看到长寿阁，不知道后期“周商永运河桥”建设完成后会不会与南区运河联通？
不管如何，小编现在是非常期待343国道夏邑段及“周商永运河桥”能够尽快竣工，相信那时，夏邑的颜值又会提升不少呢！！！
来源：夏邑电台 掌握夏邑
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