黑龙江省最大的对俄铁路口岸站，为什么选择在绥芬河市建设？

中国和俄罗斯是亚欧大陆上面积最大的两个国家，俄罗斯的国土面积达1709万平方千米，我国的国土面积约960万平方千米，两国面积之和，约占亚欧大陆总面积的48.7%。中俄两国存在着显著的经济互补性，我国经济体量巨大，具有全产业链优势，被誉为“世界工厂”，工业制成品的生产能力在全球首屈一指，而俄罗斯地广人稀，拥有丰富的自然资源和农产品生产能力。

黑龙江省最大的对俄铁路口岸

俄罗斯拥有丰富的自然资源，通过出口大量矿产资源和能源资源到我国，利用我国的工业生产能力，就可以加工成各类丰富的工业制成品，再销售到中俄两国超过15亿人口的巨大市场，这本身就是一个大规模的经济循环体系。而且，俄罗斯还拥有丰富的耕地资源，两国还可以在农业方面加强合作。近些年，随着国际形势的变化，中俄两国之间的合作日益加强，很显然，黑龙江省在中俄合中具有天然的边境优势。

黑龙江同江口岸货物航运

黑龙江省在对俄贸易中，其最大的对俄铁路口岸站，选择在绥芬河市建设，这是为什么呢？截至2024年，黑龙江共有国家一类口岸27个，其中中俄边境口岸19个，水运口岸10个，包括黑河、逊克、同江、抚远、萝北、饶河、嘉荫、漠河、孙吴（因俄方始终未建设而未开通运行）、呼玛（因俄方始终未建设而未开通运行等。公路口岸6个，分别是绥芬河、黑河、东宁、密山、虎林（因俄方维修而单方面关闭）和黑瞎子岛（正在建设）；铁路口岸2个，分别是绥芬河和同江；另有黑河（正在建设）步行口岸1个。

黑龙江部分边境口岸分布图

由上我们可知，黑龙江省对俄铁路口岸目前只有绥芬河和同江两处，如果要在这两个地方选择建设中俄边境仓，以扩大两国贸易往来，显然绥芬河比同江更具优势。首先是绥芬河地理位置更为优越，绥芬河的纬度比同江低，一方面在气候方面相对温暖一些，另一方面绥芬河比同江离哈尔滨更近，同时也就意味着离长春、沈阳，乃至全国其他地区也更近。

绥芬河和同江在东北政区图中的位置

对外而言，绥芬河和同江都在中俄边境线上，但是绥芬河靠近俄罗斯太平洋沿岸最大港口城市、也是俄远东地区最大的城市和经济、文化中心符拉迪沃斯托克。此外，绥芬河的位置离朝鲜也不远。地理位置是决定性的影响因素，中俄之间的贸易互补性很强，我国出口的货物主要是工业制成品，这些工业产品生产自全国各地，特别是环渤海湾、长三角和珠三角等经济发达地区，显然全国各地的货物运输到绥芬河比同江更具优势。

绥芬河和珲春位置图

绥芬河口岸

货物从绥芬河出口以后进入俄罗斯，俄罗斯远东地区地广人稀，而符拉迪沃斯托克是一个60多万人口的城市，将会成为出口货物的第一个市场，此外，通过俄罗斯的铁路网和海港，可以方便的将货物运输到俄罗斯其他地区，甚至可以通过海运转运到其他国家。其次，从铁路运输的能力而言，绥芬河也更具优势。同江铁路口岸于2019年3月经国务院批准对外开放，2022年9月25日通过国家验收，而俄罗斯一方的口岸建设滞后，接收能力受限。

绥芬河和同江在中国铁路网中的位置

而绥芬河铁路口岸1899年6月建成，1900年绥芬河至俄乌苏里斯克区间开始通车。1903年7月绥芬河至满洲里全线通车，距今已有百年多历史，历史悠久，绥芬河也被誉为是一座“火车拉来的城市”。就铁路线而言，从绥芬河开始往西经过哈尔滨，再往西到达满洲里的“滨洲—滨绥”线，是东北地区最重要的东西向铁路干线。目前绥芬河为国际铁路客货运输口岸，口岸货物设计能力为3300万吨每年。

绥芬河铁路口岸

绥芬河口岸