与陈吉尔的交谈一开始就非常的轻松，在个人介绍的时候，我们了解到他之前是一位已经从事了五、六年改装行业的人了，只是此前是自己在做专门针对宝马和奔驰各种车型的改装店，那么现在他在宝马主要负责性能提升这一块业务，可以说是一个经历了从民间到官方的转变，这个经历也让我们颇有兴趣。

宝马陈吉尔先生（右）接受改联网采访

　　其实性能提升这方面的业务宝马一直就有，只是最近宝马方面希望能够在国内把这方面的业务进一步的拓展和提升，既然是官方的配件，那么最直接也是最大的渠道就是通过现有的宝马4S店进行销售。很多4S店对整车的销售很了解，但是对于原厂的改装件来说，就存在一个不知道该怎么做的问题了，而这就是陈吉尔所要解决的。

　　现在绝大多数宝马的4S店都会划出一个专门的区域，这个区域就是用来展示宝马官方的原厂改装件，实际上一些宝马的4S店也可以做到直接将改装好的相关车型出售给客户，不过即便如此，还是存在一个上牌照的问题，所以现在部分4S店还在提供一些专门的服务，例如提供在验车前后的改装件安装服务。

　　就目前来说，宝马官方没有要求4S店必须要做到提供验车前后的改装件安装服务，但是有不少4S店都能够提供该项服务，只是提供服务的期限不太一样，比如有的是提供两次免费服务，有的是三次等等。其实通过这件事还是能够反映出改装行业的政策始终不够清晰，甚至在外观上的部分改装依然不能直接验车通过，这一点实际上给经销商以及消费者本身都制造了很大的麻烦，所以还是希望相关部门能够尽快制定相关标准，更好地去发展改装市场。

宝马展台展示的部分官方改装件

　　那么我们还是回到关于原厂改装件的这个话题上来，陈吉尔为我们介绍到，目前宝马提供的原厂改装件的种类和型号还是非常丰富的，比如performance系列主要针对的是性能方面的提升，例如轮毂、刹车、排气以及空气动力学套件等等。至于说到动力系统方面，陈吉尔告诉我们暂时宝马还没有提供，但是该类型的改装件以及相关服务在国外是提供的，比如动力升级套件，只是国内还是受到一些政策方面的限制，因此还没有做这个动作。在产品丰富程度可以说宝马方面做得非常好，例如为宝马3系提供的轮毂就多达20种以上，此外还有诸如刹车、尾翼、高性能方向盘等等。

　　 对于宝马客户而言，他们更多的还是去4S店看车或者买车，对个性的官方改装件都并不清楚，也不知道4S店还会提供这样的服务，这也是同国外相比很大的不同之处，国外这种官方改装件的销售占比已经超过了10%-20%之间，而在国内的表现是明显低于这个数字，所以这也是宝马在今年会花大力气扭转的一个方面。陈吉尔在这里还着重强调了一下，其实4S店还是应该重视这一块的市场，因为尽管目前发展仍然有一定的阻力，但根据现在的数据来看，做得好的店每年在这项业务上都有30%-40%左右的增长，甚至有些产品销售的增长能够达到100%以上，可以说发展速度是非常快的。

[page]可靠的宝马官方改装[/page]

　　谈到宝马改装，恐怕就不能不说到AC Schnitzer这个改装品牌，关于这个品牌，陈吉尔也给我们进行了说明，实际上很多人都认为AC Schnitzer和宝马之间有什么关系，但其实两者之间并没有什么所谓的官方改装之类的关系。AC Schnitzer是宝马在欧洲的一个经销商，然后它和一个赛车队联合起来组成了一个公司，因为它本身就是一个宝马的经销商，所以这个公司就开始专门针对宝马的一些车型去研发一些改装产品，而这些改装产品并不会通过宝马的官方渠道在所有的经销商系统内销售，所以AC Schnitzer只能依靠自己的旗下的店面以及其他渠道销售自有品牌的宝马改装产品。说到这里，陈吉尔表示，如果从市场竞争的角度来说，AC Schnitzer实际上还是宝马官方改装产品的竞争对手。

官方改装的宝马X6前部

　　所有通过官方渠道也就是4S店面销售出的宝马官方改装产品都享受质保，但最好是客户要购买附加设备险，这样如果改装件出了问题，那么保险也是可以保的，毕竟改装产品在保险里面并不是作为原厂配件的，所以在这里还需要已经购买或者想要购买宝马官方官方改装件的客户着重注意一下。

　　对于宝马官方改装件是否都是原厂制造这一点也有不少的用户非常感兴趣，关于这一点，陈吉尔也为我们做出了解答，其实宝马大多数官方改装件都是宝马自己研发制造，例如前后裙、侧裙、尾翼等等，也有部分是宝马设计交给一些顶级品牌代工，比如轮毂方面就有一些德国BBS代工的产品，而刹车套件方面也有Brembo代工的，同时，在价格方面有时候还会比这些品牌推出的自有品牌同类型产品还要低一些，这主要是依靠宝马与他们良好的合作关系。

官方改装的宝马X6尾部

　　由于陈吉尔自己本身涉及过民间改装和官方改装，所以我们也对这两种改装渠道产生很大的兴趣，这两者到底有什么不同呢？陈吉尔表示两者最大的不同是在于民间改装可以更加随心所欲一点，可以做自己比较喜欢的改装内容，而官方改装相对而言就会有一些限制，比如他现在负责宝马在东区的16家4S店的产品能力提升方面，而这些4S店各自的总经理对于产品能力提升的态度都并不相同，有些就很认可改装项目，会吸收各方面好的意见，比如如何向客户推荐改装件，如何激励员工推广改装件等等，这样就比较好，相比之下，有一些4S店的态度就不那么积极，自然在支持方面也就会弱了很多。总体来说，宝马今年已经开始大范围推广自己的官方改装件，也会给经销商一些任务，所以大部分都还是非常支持的，对于客户来讲也都能够在4S店了解到官方改装产品。

[page]宝马官方改装同时注重安全性[/page]

　　对于改装，除了追求某些方面的提升之外，安全自然更加不可忽视，那么谈到这一点在民间改装和官方改装的不同时，陈吉尔表示宝马的所有官方改装产品，甚至包括儿童安全座椅、车载DVD娱乐系统等等，在上市之前都会进行全面的测试，来保证客户的使用安全。相比较而言，民间改装这一块就比较不完善，缺少实际的测试，因此在很多时候不是说它不安全，只能说缺少测试数据来支持和验证，这也是民间改装和官方改装之间最大的不同之处。

官方改装的宝马118i侧部

　　宝马在官方改装件的安全方面以及市场推广方面可以说都下了很大的力气，那么截止到目前的市场表现如何呢？在这方面陈吉尔告诉我们，他对目前的表现其实还并不是十分的满意，就拿车型来说，基本上都是购买X5或者X6的用户会选择改装件的概率大一些，而作为销售主力的3系则基本上还是去外面进行改装。其实这并非是用户的问题，而更主要还是价格方面，目前大多数购买3系的客户在年龄方面都偏向于年轻，他们往往会去上网查资料看看价格什么的，因为4S店的价格都是含税的价格，同改装店的价格相比并不占优势，导致这部分有改装需求的客户绝大多数都还是会去选择外部市场进行改装。

官方改装的宝马118i内饰

　　总体来说，宝马官方改装件大面积进驻各个宝马4S店无疑将会更大的推进宝马的改装市场，这对于目前政策下的改装市场发展而言也是有很大的好处的，因为改装市场的发展一方面要依靠民间改装对改装文化的推广，另一方面也要依靠大品牌对改装产品的规范，只有众多力量相互作用，才会将改装市场发展的更加欣欣向荣。

　　在访谈的最后，我们可以感受到陈吉尔对于宝马官方改装产品在市场表现方面将会取得突破性进展的信心，也能感受到宝马对于改装市场的充分重视，相信我们在未来会看到更多更好的个性化宝马汽车进入到我们的视野当中，也希望宝马能够坚持不断地引领官方改装市场的不断前进，为改装市场的美好未来打下一个成功的基础。