浅析阳逻集装箱码头的物流作业优化课程.doc 11页

物流管理专业课程设计 题目： 浅析阳逻集装箱码头的物流作业优化 学 院: 管理学院 专 业: 物流管理 学 号: 201205106017 学生姓名: 杨晴 指导教师: 简利君 日 期: 2015年6月15日 摘 要 随着现代物流业的发展，作为重要物流枢纽的集装箱码头快速发展，集装箱运输量迅速增长，许多集装箱码头出现了处理能力严重不足的问题。对集装箱码头的物流作业进行优化，可以提高码头处理能力，降低码头营运成本，从而缓解集装箱吞吐量增长与处理能力不足的矛盾，对集装箱码头的实际运作具有重要意义。 集装箱码头作业实践表明，有时优化码头某个物流作业环节对整个物流作业系统有利，但有时也会使码头物流作业环节发生堵塞，导致码头其他物流作业环节发生延误，不能达到提高码头物流作业效率的目的[1]。因此，紧追的。因此，紧追的物流作业现实要求我们从集装箱码头物流作业系统实际出发，对整个物流作业系统进行优化研究。 除此之外，集装箱码头物流系统的重点就是码头对集装箱的装卸搬运作业[2]，因此集装箱的物流作业优化因重点关注集装箱装卸搬运设备以及装卸搬运工艺的优化。 关键词：集装箱码头 物流作业流程 装卸搬运作业 Abstract With the development of modern logistics industry, as the rapid development of the important transport hub container terminal, container traffic increased rapidly and many container terminals appeared the shortage of processing capacity . Optimizing the container terminal logistics operation can improve the ability of handling terminal, reduce costs of wharf operation and relieve the contradictions of container throughput growth and the insufficient processing power ,which is of great significance to the actual operation of container terminal. Container terminal operation practice shows that the optimal terminal sometimes a logistics operation link is good for the whole logistics operation system, but sometimes also can make the terminal logistics operation link the clogging, resulting delay other logistics operation link, cannot achieve to enhance the efficiency of the terminal logistics operation. Overtook the logistics operation requirements for us, therefore, we should make a study on optimization of the whole logistics operation system from the container terminal logistics operation system. In addition, the container terminal logistics system is the focus of the dock of container handling operations, so the container logistics operation optimization should focus on optimization of container handling equipment and handling process. Key word : container terminal Logistics operation process Loading and unloading handling 目 录 1 集装箱码头物流作业优化理论 1.1集装箱码头物流作业优化的含义 1.2集装箱码头物流作业优化的原则 1.2. 1整体协调优化原则 1.2.2 相容性优化原则 1.2.3 各环节协调优化原则 2 阳逻新港码头物流作业系统分析 2.1物流作业系统的特点 2.2物流作业流程分析及组成要素 2.2.1进口作业流程 2.2.2出口作业流程 2.2.3物流作业组成要素以及各要素间的关系 3 阳逻新港码头物流作业的瓶颈研究 3.1物流作业流程瓶颈研究 3.2装卸设备作业瓶颈研究 4 阳逻新港码头物流作业优化 4.1物流作业流程优化 4.2阳逻新港装卸搬运作业的优化 5 结论 6参考文献 1 集装箱物流作业优化理论 1.1 集装箱码头物流作业优化的含义 物流作业优化是指确定物流发展目标，并设计达到该目标的策略以及行动的过程。它依据一定的方法、程度和原则，对与物流相关的因素，进行优化组合，从而达到优化的目的2 阳逻新港码头物流作业系统分析 阳逻新港集装箱码头作为最大的内河航运港口，它位于天兴洲以东70公里的长江岸线上。它是集装箱船停靠并进行装卸作业的场所，是集装箱堆存，转运的地点，是集装箱多式联运的枢纽[5]。码头的集装箱作业效率直接决定了集装箱码头物流系统的生产效率。 物流作业系统的特点 阳逻新港码头受到诸如到港时间、气候因素等一系列不确定因素的影响，因此其作业条件具有随机性、离散性以及动态性的特点。 而其物流作业系统在生产时具有以下几个特点[6]： 生产的不间断性 。由于受船期、货主交货时间以及下一环节运输时间的影响，为了整体的运输效率，阳逻新港通常是24小时不间断作业的。集装箱码头作为服务性行业，为了满足船东和货主的运输需要，本身对其生产要求就要迅速、准确。因此，作业的不间断性可以保证货物在码头尽可能少的逗留时间。 组织的协调性。 阳逻新港不仅是各种运输方式的枢纽，而且本身就是一个各组织互相协作的系统，因此码头与外部系统协调和内部个组织间的协调显得尤为重要。对外部，为了整个运输能够顺利进行下去，不仅需要与其他方式运输企业做好协调，对于进口货物来说还要与一关三检、边防等政府职能不能相互协调，使整个运输过程能够及时有效的进行下去。对内部，作为一个庞大的系统，码头内的作业协调好作业、调度、堆场、理货各组织之间的协同关系，有利于码头物流运输作业的顺利进行，使集装箱码头整个系统正常运转。 各任务之间需要相对平衡 。由于进港船舶时间的不确定，进出港货量、箱型的不确定，进港船型的不确定造成了集装箱码头的不平衡始终存在。为了保证物流作业的顺利进行，码头的物流作业需要不断调整，客服这些不确定因素所带来的不平衡，使码头资源能够相对平衡使用。 2.2 阳逻新港物流作业流程分析及组成要素 阳逻新港码头是一个由多组织构建的一个整体系统，其中物流作业主要包括进口作业流程和出口作业流程[7]。 2.2.1 进口作业流程 阳逻新港码头在进口作业中主要负责集装箱船舶的卸船作业，集装箱堆场堆存作业和集装箱出场作业。按照时间的先后顺序可划分为船舶靠泊前阶段，集装箱落地阶段和集装箱出场阶段[8] 。 2.2.1.1 船舶靠泊前阶段 在此阶段船公司或船代公司需向港口发送泊位申请，并发送船图跟舱单。港口收到申请后由相关人员根据船图制定泊位计划、堆场计划，并确定卸船计划，为船舶靠泊卸船做好准备。 2.2.1.2 集装箱落地阶段 调度人员根据卸船计划进行作业任务分配，在确认船舶靠泊可以装卸后，通过港口器械进行卸船作业，并将集装箱送入堆场，集装箱堆存后，进行落地确认。 2.2.1.3 集装箱出场阶段 由货主或货代向检疫报检并向港口发送提箱预约，检疫完成后可提箱转运。 2.2.2 出口作业流程 阳逻新港码头在出口业务中，主要负责进箱作业、堆场堆存作业和装船作业。按照时间先后顺序可分为箱进港阶段和装船阶段。 2.2.2.1 集装箱入港阶段 由托运人将集装箱送到码头，码头大门收箱并分配位置，验箱后将集装箱送入堆场相应位置堆存。 2.2.2.2 集装箱装船阶段 由船舶计划人员确定装配方案后，由调度人员分配装船任务，装船完成后确认，集装箱出港。 2.2.3 集装箱码头物流作业组成要素及各要素之间的关系 阳逻新港码头物流作业是由人、物、资金、信息流与目标任务等要素组成的有机整体。具体包括：码头基础设施、码头物流搬运设施、码头网络设施以及作业人员等。这些基础设施在作业人员的操作下产生集装箱装卸、运输、货物包装、报关等服务要素。这些要素在物流作业系统中，通过输入、转换、输出相互转化，实现码头物流作业的功能。 阳逻新港物流作业的基本模式如下： 3 阳逻新港码头物流作业系统集成化研究 从阳逻新港码头物流作业出发，通过物流作业流程集成，物流作业信息集成，物 通过了解物流系统中各个物流要素的关系能够更好的实现对物流作业系统的集成优化，从而提高码头物流作业效率和服务功能，为码头物流作业决策者提供决策支持和参考依据[11]。 3 阳逻新港码头物流作业的瓶颈研究 3.1 作业流程的瓶颈研究 阳逻新港是采用岸边桥式起重机和场地轮胎式起重机的集装箱码头，一般采用集装箱卡车(集卡)在码头与堆场间水平运输集装箱，并按照一定的比例(通常为1：4)为岸边桥式起重机配备集卡。l台岸边桥式起重机和对应的集卡组成l条作业路。 通常情况下，集卡配备给岸边桥式起重机后，其行车路线就相对固定下来。一般地，集卡作业循环中，半圈为重载，半圈为空载[9]。空载造成能耗和时间的浪费，影响集卡效率的发挥。在码头的习惯做法中，一旦岸边桥式起重机与集卡按比例完成配备，除非调度人员在作业过程中发现两者比例严重失调，否则不作进一步调整。显然，这种操作方式可能在实际装卸过程中产生影响船舶装卸效率的一系列问题： 如果集卡拖运距离比较长或者堆场作业比较繁忙，那么集卡完成“船边—堆场—船边”的作业循环时间就比较长，岸边起重机在作业过程中只能等待集卡，其生产效率必然受到影响;如果集卡拖运距离比较短或者堆场作业不忙，集卡作业循环时间就大大缩短，甚至可能导致集卡在船边排队等候岸边起重机装卸的情况。 若需要装卸的是甲板上的集装箱，则由于岸边起重机起升高度小、驾驶员视野良好等原因，岸边起重机的作业效率一般较高，可能发生岸边起重机等待集卡的情况，使生产效率受到影响;若需要装卸的集装箱位于深舱，则由于岸边起重机起升高度大、驾驶员视线受阻等原因，岸边起重机的作业效率有所下降，可能发生集卡在船边排队等候岸边起重机装卸的情况。 由于岸边起重机驾驶员的操作水平不一以及船上作业环境变化等原因，岸边起重机作业效率可能随机变化;而集卡司机的操作水平不一和集卡行驶路程不同等因素，可能造成集卡作业循环时间的随机变化。岸边起重机作业效率和集卡作业循环时问的随机变化也影响两者之间的协调作业。 3.2 装卸搬运工艺瓶颈研究 集装箱物流作业是集装箱码头的核心业务，码头设备优化调度是物流作业管理的核心环节，集装箱码头搬运设备调度的优劣直接决定着码头物流作业效率和服务水平。通过改善集装箱码头的设施设备能够提高集装箱的物流作业效率。]。 4.2 装卸搬运工艺优化 在一个集装箱码头的作业任务中，装卸任务一旦安排好，集装箱码头的资源不会随意增减，因此集装箱码头物流作业系统是一个典型的排队系统[13]。因为集装箱码头物流作业的重点就是装卸搬运作业。阳逻新港码头也是如此。因此，在阳逻新港码头物流作业优化过程中的主要优化目标就是集装箱码头的装卸桥、龙门起重机和集卡等一系列对集装箱进行装卸搬运作业任务的码头设施。 在不同的作业时期，不同的码头作业区域，码头物流作业系统中的各种装卸搬运设备作业量互不相同。如果装卸搬运设备的调度方案不够科学合理，在该码头物流作业过程中，会出现某种设备堵塞，而其他搬运设备闲置的现象[14]。因此，装卸搬运设备的合理安排与有效利用是提高码头物流作业效率的有利手段。阳逻新港码头装卸搬运设备优化调度的概念模型可概括为：在集装箱码头物流作业过程中，应用系统的理论与方法，结合码头物流作业的实际情况与船公司、客户的需求，以装卸桥最优利用和集卡行驶路径最短为目标函数构建排队模型，根据船舶靠泊情况，安排装卸桥、龙门起重机以及集卡的作业顺序，实现各搬运设备并行作业，到达码头物流作业系统的整体优化，从而提高集装箱码头物流作业生产率[15]。 结论 本文重点从两个方面分析阳逻新港所存在的问题。一是物流作业效率不高。通过引进国外先进的智能调度系统可以使该问题得到有效解决。二是装卸搬运工艺存在瓶颈。对此可以通过装卸搬运设备的合理安排来减少物流作业过程中的等待时间。通过这两个措施可以使阳逻码头的物物流作业效率得到显著的提