本科毕业论文_兴宁市兴福加油站埋地油储罐改建项目安全条件论证报告.doc 53页

兴宁市兴福加油站 埋地油储罐改建项目 安全条件论证报告 2016年04月28日 编辑校审人员名单 编辑：陆杨 校对：杨芬芬 审核：董 良 1 总 论 3 1.1安全条件论证编制的依据 3 1.1.1法律、法规 3 1.1.2部门规章 4 1.1.3标准及规范 5 1.1.4其他依据 5 1.2安全条件论证报告编制的目的 5 1.3项目概况 6 1.3.1地理位置 6 1.3.2工程地质、地震烈度情况 8 1.3.3气象条件 8 1.4周边情况 8 1.5工艺技术方案 8 1.6主要设施、工艺系统说明 9 1.6.1油罐 9 1.6.2工艺系统 9 1.7工艺流程说明 11 1.7.1缷油工艺流程 11 1.7.2加油工艺流程 12 1.8原料及动力供应 12 1.8.1主要原料 12 1.8.2水电 12 2 建设项目内在的危险、有害因素及风险程度 13 2.1柴油危险特性 13 2.1.1标识 13 21.2理化性质 13 2.1.3燃烧爆炸危险性 13 2.1.4储运注意事项 14 2.1.5毒性及健康危害 14 2.1.6急救 14 2.1.7防护措施 15 2.1.8泄漏处理 15 2.2汽油危险特性 15 2.2.1标识 15 2.2.2主要组成与性状 16 2.2.3健康危害 16 2.2.4急救措施 17 2.2.5燃爆性与消防 17 2.2.6泄漏应急处理 17 2.2.7储运注意事项 18 2.2.8防火措施 18 2.2.9理化性质 18 2.2.10稳定性和反应活性 19 2.3危险、有害因素分析 19 2.3.1火灾、爆炸危险性 20 2.3.2触电危险性 22 2.3.3机械伤害危险性 22 2.3.4毒性危害危险 22 2.3.5雷击损坏危险性 22 2.3.6限制性空间作业危险性 23 2.3.7高处坠落危险性 23 2.3.8车辆伤害危险性 23 2.3.9静电危险性 23 2.3.10事故易发部位及危险点辨识 24 2.3.11本节小结 25 2.4风险程度风险 25 2.4.1重大危险源辨识 25 2.4.2加油站事故树（FTA）分析论证 26 2.4.3“蒸气云雾爆炸伤害模型计算法”论证 32 2.4.4 本节小结： 39 3 火灾爆炸事故产生的污水 40 4 建设项目队周边的影响 41 4.1站址选择分析论证 41 4.2建设项目固有危险性对周边的影响 42 4.3计算项目对法律法规予以保护区域的影响 42 4.4建设项目对地方政治经济的影响 43 4.5本节小结 43 5 周边对建设项目的影响 45 5.1建设项目周边生产经营活动对建设项目的影响 45 5.2应急救援及交通的影响 45 5.3选址规划的影响 45 5.4本章小结 45 6 当地自然条件对建设项目的影响 47 6.1风的影响 47 6.2温、湿度的影响 47 6.3降水和排涝的影响 47 6.4地震的影响 48 6.5地质条件的影响 48 6.6本章小结 48 7 安全条件论证结论 49 1 总 论 1.1安全条件论证编制的依据 1.1.1法律、法规 （1）； （2）； （3）《中华人民共和国消防法》（2009年5月1日施行）； （4）； （5）中华人民共和国突发事件应对法》（主席令69号，2007年11月1日)； （6）； （7）； （8）《使用有毒品作业场所劳动保护条例》(国务院令第352号）； （9）； （10） （11）《安全预评价导则》（AQ8002-2007） 1.1.2部门规章 （1）； （1）《安全生产事故报告和调查处理条例》（国家安全生产监督管理总局令第17号，2009年5月1日实行）； （1）《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》（公安部第6l号令）； （1）《爆炸危险场所安全规定》（(劳部发[1995]56号）； （1）《动防护用品管理规定》（劳部发[1996]138号）； （1）《重大事故隐患管理规定》（劳部发[1995]322号）； （1）《劳动防护用品配备标准（试行）》（国经贸安全[2000]189号）； （）《关于加强建设项目安全实施“三同时”工作的通知》（发改投资[2003]1346号）； （2）《关于危险化学品经营许可证管理办法的实施意见》（国家安全生产监督管理总局安监管管二字[2002]103号）； （2）《危险化学品建设项目安全评价细则(试行)》（安监总危化[2007]255号）； （2）《生产经营单位安全平行规定》； （2）《生产安全事故应急预案管理办法》国家安全生产管理总局令17号，2009年5月1日实行）。 1.1.3标准及规范 （2）《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2012）2014版）； （2）《建筑设计防火规范》（GB50016—2014）； （）《常用化学危险品贮存通则》GB15603—1995）； （27）《危险化学品企业开业条件和技术要求》（GB18265—2000）； （28）《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）； （29）其他相关规范和标准。 1.1.4其他依据 （1）委托书； （2）《建设项目经济评价方法与参数》（国家发改委、建设部颁发第三版）； （3）《成品油市场管理暂行办法》（商务部，2005年1月1日起施行）； （4）企业提供的其他工程基础资料。 （1）建设项目选址是否符合规划的要求； （2）建设项目内在的危险、有害因素对周边场所、区域的影响是否符合国家有关规范、标准和规定； （3）建设项目周边的市场经营活动对该建设项目的影响是否符合国家有关规范、标准和规定； （4）所在地的自然条件对该的影响是否在可接受和可控制的范围内。 建设项目名称：； 建设单位名称：； 建设项目地址： （4）法人代表：； 项目总投资：150万元； 加油站规模：级站； 加油站设计罐容： （8）建设性质：工程； 占地面积：m2； 加油站主要经营范围：汽油、柴油零售； 相关批复：2016年月日1.3.1地理位置 加油站所在地，。加油站所在地地理位置见图1—1。 图1—1区域位置图。1.3.2工程地质、地震烈度情况 ，从现场踏勘情况看，场地比较稳定，未见滑坡、断裂、泥石流等不良地质现象，。 1..3气象条件 位于，位于，。 加油站座朝，面为、北面为，站房，为，加油站周围无，无生态保护区。设计罐容m3（柴油折半计入罐容容积），设置4个钢制埋地油罐，其中0#柴油罐2个，容积为100m3；92#、95#汽油罐2个，油罐单罐容积为40m3。 加油站设4台枪加油机，采取自封式加油枪，最大流量为50L/min。采用输送油品，管道系统设计压力0.6Mpa。油罐安装方式为埋地式，油罐应采用专业厂家生产的合格产品，油罐及输油管线均作加强级防腐，缷油方式采用密闭缷油，油罐的进油管向下伸至罐内距罐底0.2m处。该加油站采用的工艺流程可靠成熟。 1.6.1油罐 （1）。 （2）油罐埋地设施。加油站的油罐埋地设置比较安全。从国内外的有关调查统计资料来看，油罐埋地设置，发生火灾的机率很小，即使油罐发生着火，也容易扑救。埋地油罐的防腐质量，直接影响到油罐的使用寿命。 （3）油罐顶部覆土厚度不小于0.5m，是油罐的最小保护厚度。规定油罐的周围应回填厚度不小于0.3m的干净砂子或细土，主要是为避免采用石块、冻土块等硬物回填，造成油罐防腐层被损伤，影响防腐效果。同时也要防止回填含酸碱的废渣，对油罐加剧腐蚀。 （4）防止加油站油罐对地下水源和附近江河海岸的污染。加油站对地下的主要污染是油罐。目前底及内壁一定高度范围内贴做防渗层，并在底内设置供人工或仪器能够发现油罐是否渗油的检测装置。 （5）油罐的各接合管设在油罐的顶部。 1.6.2工艺系统 （1）密闭缷油密闭缷油的主要优点是可以减小油品挥发损耗，避免敞口缷油时出现油气沿地面扩散，加重对空气的污染，发生不安全事故。汽油属易挥发性油品，从保护环境和节能的角度上讲，汽油油罐车的缷油采用密闭油气回收系统，使加油站油罐内的油气在缷油的同时，回收到油罐车内，不向大气中排放，其意义重大。 （2）加油机不设在室内。加油机设在室内，容易在室内形成爆炸混合气体。 （3）使用自封式加油枪使用自封式加油枪加油能对汽车的邮箱起到冒油防溢作用，避免浪费及着火，对安全有利。规定的流量限制是为选择加油机和对加油机厂家提出的要求，现在产业的加油枪口径一般都是19mm，当流量为60L/min时，管中流速已达3.54m/s，接近限制流速。而且流速越大，在油箱内生产油沫子也越多，往往油箱还未加满，油沫子就溢出油箱。同时也容易发生静电着火事故。另外，现在规定的加油机爆炸危险场所的范围，也是按流量为60L/min时测定的，流量如果增大，油气的扩散范围也会相应扩大，故规定加油枪的流量不应大于60L/min。 （4）直埋式输油。采用，比较严密可靠，。其优点是：施工速度快，省材省工，便于防腐，不容易出现渗漏隐患。 （5）埋地管线防腐保护埋地管线与埋地油罐一样，如果不做防腐保护或防腐等级太低，少则几年，多则十来年，很快就会被腐蚀穿孔漏油。目前，常采用的防腐材料多为环氧沥青和防腐沥青，其做法和要求，国家都有相应的标准。 （6）汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置。 （7）通气管的管口应高出地面至少4m。 （8）规定沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶部至少1.5m，主要是为了使油气易扩散，不积聚于屋顶，同时1.5m也是对通气管管口危险区域划为1区的半径。 （9）规定油罐通气管的直径不应小于50mm是合理的。 （10）规定通气管管口应安装阻火器，是为了防止外部的火源通过通气管引入罐内，造成事故。 1.7.1缷油工艺流程 缷油工艺流程如图1—2所示。 1.7.2加油工艺流程 加油工艺流程图如图1—3所示 1.8原料及动力供应 1.8.1主要原料 该站可由油库配送。 1.8.2水电 （1）电供应 供电从电网变压器直接引入站内配电柜。 （2）水供应 供水，供水方便。 2 建设项目内在的危险、有害因素及风险程度 依据《危险化学品安全技术全书》（化学工业出版社，2008年1月第版），将经营的危险化学品（汽油、）危险特性作如下描述，柴油危险特性来自安全文化网。 2.1柴油危险特性 标识 中文名称：柴油英文名称：Diesel fuel理化性质 成分：烷烃、芳烃、烯烃等外观与性状：稍有粘性的浅黄色至棕色液体主要用途：用作柴油机的燃料熔点（℃）：-35—20沸点（℃）：280—370相对密度（水=1）：0.87—0.9燃烧爆炸危险性 燃烧性：易燃 建筑火险分级：乙闪点（℃）：5自然温度（℃）：257危险特性：遇明火、高热或氧化剂接触，有引发起燃烧爆炸的危险，若遇高热，容器内压力增大，有开裂和爆炸的危险。 燃烧分解产物：一氧化碳、二氧化碳稳定性：稳定聚合危害：不能出现禁忌物：强氧化剂、干粉、1211灭火剂、砂土储运注意事项储存于阴凉、通风仓库内。远离火种，热源。防止阳光直射。保持容器密封。应与氧化剂分开存放。储存间内照明、通风等设施采用防爆型。配备相应品种和数量的消防器材。罐储时要有防爆技术措施。禁止使用易生产火花的机械设备和工具。充装要控制流速，注意防止静电积聚。搬运进要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。 毒性及健康危害 接触限值：中国MAC 未制定标准潜入途径：吸入、食入、经皮吸收毒性：具有刺激作用健康危害：皮肤接触柴油可引起接触皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。 急救 皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂及清水彻底冲洗，就医。 眼睛接触：立即翻开上下一脸，用流动清水或生理盐冲洗至少15分钟，就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。保暖并休息。呼吸困难时给输氧。呼吸停止时，立即进行人工呼吸。就医。 食入：误服者立即漱口，饮足量温水，尽快洗胃，就医。 防护措施 工程控制：密闭操作，注意通风 呼吸系统防护：一般不要特殊防护，但建议特殊情况下，佩戴防毒面具。 眼睛防护：必要时戴安全防护眼镜防护服：戴防护手套其他：工作后，淋浴更衣。保持良好的卫生习惯。 泄漏处理 疏散泄漏污染区人员至安全区，禁止无关人员进入污染区，切断电源，应急处理人员戴自给式呼吸器，穿一般消防防护服。在确保安全情况下堵漏。喷水雾可减少蒸发。用活性炭或其他惰性材料吸收，然后收集与干燥净洁有盖的容器中，运至废物处理场所。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。 标识 中文名称：汽油英文名称：gasoline; petrol分子式：相对分子质量：CAS号：8006—61—9危险性类别：第3.1类 低闪点易燃液体建筑火险分级：化学类别：烷烃主要组成与性状 主要成分：C4——C12脂肪烃和环烷烃外观与性状：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。 主要用法：主要用作汽油机的燃料。用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业。也可用作机械零件的去污剂。 健康危害 侵入途径：吸入、食入、经皮吸收健康危害：急性中毒对中枢神经系统有麻木作用。轻度中毒症状有头昏、头疼、恶心、呕吐、步态不稳。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。 液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致眼膜溃烂、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃溃疡，重者出现类似急性吸入中毒症状，并引起肝、肾损害。 慢性中毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重者出现中毒性脑病，症状类似神经分裂症。皮肤损害。 急救措施 皮肤接触：脱去被污染的衣着，用肥皂及清水彻底冲洗，就医。 眼睛接触：提起眼皮，用流动清水或生理盐冲洗至少15分钟，就医。 吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。保暖并休息。呼吸困难时给输氧。呼吸停止时，立即进行人工呼吸。就医。 食入：给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。 燃爆性与消防 燃烧性：易燃闪点（℃）：-50爆炸下限（%）：1.3引燃温度（℃）：415—530最小点火能（MJ）：无资料最大爆炸压力（MPA）0.813危险特性：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。 灭火方法：喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂常用泡沫、干粉、二氧化碳。 泄漏应急处理 疏散泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断电源，建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防护服。用活性炭或其他惰性材料吸收，然后收集于干燥净洁有盖的容器中，运至废物处理场所。小量泄漏，用砂土或其他惰性材料吸收，或在保证安全的情况下，就地焚烧。如大量泄漏，利用围堤收容，然后收集、转移、回收或无害处理后废弃。 储运注意事项 储存于阴凉、通风仓库内。远离火种，热源。防止阳光直射。保持容器密封。应与氧化剂分开存放。储存间内照明、通风等设施采用防爆型。配备相应品种和数量的消防器材。罐储时要有防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。充装要控制流速，注意防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。桶装堆垛不应过大，应留墙距、顶距、柱距及必要的防火检查走道。 防火措施 工程控制：密闭操作，注意通风呼吸系统防护：一般不要特殊防护，但建议特殊情况下，佩戴防毒面具眼睛防护：必要时戴安全防护眼镜防护服：穿防静电工作服手防护：戴防苯耐油手套其他：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。 理化性质 熔点（℃）：＜-60沸点（℃）：40—200相对密度（水=1）：0.70—0.79相对密度（空气=1）：3.5溶解性：不溶于水，溶于苯、二氧化碳、醇、脂肪。 稳定性和反应活性 易燃液体规定了车间空气中该物质的最高允许浓度及检测方法。 根据《石油化工企业设计防火规范》（GB50160—2008）对可燃物质的火灾危险性作了明确的划分，汽油的火灾危险性为甲A类、柴油的火灾危险性为丙A类。其具有以下特性：1）汽、柴油挥发出来的蒸汽与空气混合，浓度处于爆炸极限范围时，遇有一定能量的着火源，容易发生爆炸。爆炸极限范围越宽，爆炸下限越低，爆炸的危险性就越大。在汽油的储运生产中，燃烧和爆炸经常同时出现且互相转化。 2）汽、柴油的外泄，其蒸汽有可能随风四处扩散；而扩散出来的油料液体也可能顺地势向四周漫延。汽油气密度比空气重，容易滞留在地表、水沟、下水道及坑凹处，并贴着地面流向远处，往往在预感不到的地方遇火引起火灾爆炸而不能及时扑救，并向四处漫延。 3）汽、柴油的易扩散、流淌性增大了火灾爆炸的危险性，还增加了人员的中毒、窒息的危险性。 4）在汽、柴油的储运装卸过程中，静电产生和积聚量大小与管道内壁粗糙、流速、温度、杂质含量、油品所通过的过滤网呈正相关，与设备导电性能、环境温度、油品的导电率呈负相关。较大流量、流速的汽油储运作业产生电击、触电的可能性是客观存在的。同时，静电放电是导致火灾爆炸事故的重要原因之一。 5）汽、柴油受热后，温度上升，体积必然膨胀，若遇容器内油品充装过满或管道输油后未完排空，而又无泄压设施，很容易因体积膨胀使容器或管件破裂受损。反之，温度降低，体积缩小，容器内出现负压，也会使容器凹陷，抽瘪变形。因此，储运容器在不同季节都规定有容器允许容量，输油管段上设有泄压装置。 2.3.1火灾、爆炸危险性 1）汽、柴油挥发出来的蒸汽与空气混合，浓度处于爆炸极限范围时，遇有一定能量的着火源，有发生火灾爆炸的危险性。 2）汽、柴油的外泄，其蒸汽有可能随风四处扩散；而扩散出来的油料液体也可能顺地势向四周漫延。汽油气密度比空气重，容易滞留在地表、水沟、下水道及坑凹处，并贴着地面流向远处，往往在预感不到的地方遇火引起火灾爆炸而不能及时扑救，并向四处漫延。气、柴油的易扩散、流淌性增大了火灾爆炸的危险性，还增加了人员的中毒、窒息的危险性。 3）在汽、柴油的储运装卸过程中，静电产生和积聚量大小与管道内壁粗糙、流速、温度、杂质含量、油品所通过的过滤网呈正相关，与设备导电性能、环境温度、油品的导电率呈负相关。较大流量、流速的汽油储运作业产生的可能性是客观存在的。同时，静电放电有发生火灾爆炸的危险性。 4）汽、柴油受热后，温度上升，体积必然膨胀，若遇容器内油品充装过满或管道输油后未完成排空，而又无泄压设施，很容易因体积膨胀使容器或管件破裂受损而发生火灾爆炸的危险性。 5）接地措施失效或电器设备线路绝缘损坏，线路短路，或者没有按规定设置漏电保护器以及防爆场所电器设备、线路、照明不符合防爆要求，均有可能产生电器火花而引发火灾爆炸的危险性。 6）油罐或加油机设在室内、地下室内或半地下室内，油罐、加油机发生泄漏，油气在室内积聚达到爆炸浓度，有造成火灾爆炸事故的危险性。 7）油罐车缷油每页采用密闭式缷油或油罐进油管向下伸至距罐底小于0.2m，油罐车缷油或油品入罐时油气大量挥发油造成火灾爆炸事故的危险性。 8）汽、柴油罐通气管口高于地面小于4m或沿建筑物柱向上敷设时高出建筑屋顶面小于1.5m，挥发性油气在地面或建筑屋顶面积聚，达到爆炸浓度，有造成火灾爆炸事故的危险性。 9）汽车车尾带火星、油箱漏油、加油过满溢出、加油机漏油、加油机防爆电气故障等均有造成火灾爆炸事故的危险性。 10）加油车违章驾驶、加油场所地面积油污及积水，加油站内照明不好等有造成车辆伤害事故和火灾爆炸事故的危险性。 11）消防安全管理措施不力，由于烧水、热饭、取暖、吸烟、乱扔烟头等有招致火灾爆炸的危险性。 12）加油车不熄火、缷油连通软管导电性能差、雷雨天缷油或加油速度过快、加油员失误等有造成火灾爆炸事故的危险性。 2.3.2触电危险性 如果电器设备、线路存在缺陷，使用或检修中绝缘损坏漏电，未安装漏电保护设施或损坏，检修作业安全距离不够，停送电失误等均可能发生触电危险性。 2.3.3机械伤害危险性 各种转动设备，如果外露转动部件、安全防护装置不完善或操作人员违章作业或因检修取下未复位，人体接触运转均可能发生机械伤害的危险性。 2.3.4毒性危害危险 从汽、柴油的危险特性看出，汽、柴油可引起接触皮炎、油性痤疮。皮肤接触可致急性肾脏损害。吸入其雾气、滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。汽、柴油、废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。 汽、柴油的外泄，其蒸汽有可能随风四处扩散；而扩散出来的油料液体也可能顺地势向四周漫延。汽油气密度比空气重，容易滞留在地表、水沟、下水道及坑凹处，并贴着地面流向远处，往往在预感不到的地方造成毒性危害。 2.3.5雷击损坏危险性 防雷设施不当或缺陷会造成因雷击而引起火灾爆炸事故，造成严重后果，加油站若防雷设施设计或管理不当，有发生雷击破坏的危险性。 2.3.6限制性空间作业危险性 限制性空间作业有害因素辨析，凡进入塔、罐等限制性空间进行检修、清洗，称为限制性空间作业。凡在氧含量为19—21%的空气中，表现正常；如果氧含量降到13—16%，人会突然晕倒；降到13%以下，人会死亡；限制性空间不能用纯氧置换，因为氧是助燃物，作业时有火星，会着火伤人。 加油站存在罐、井、检修作业，作业人员进入限制性空间作业，首先要进行置换，并经分析合格，办理入罐、井安全作业票，再由安全员和有关人员签字，才能进行入罐、井检修作业，必须要有人现场监护，一保证入罐、井检修作业安全。作业人员进入限制性空间作业，与电器设备频繁接触，如果照明灯具和电动工具漏电，会导致作业人员触电。 2.3.7高处坠落危险性 在对罩棚照明等检修或其他高处检修作业或在高处巡检，若防护设施缺陷或未有防护措施等，有发生高处坠落的危险性。 2.3.8车辆伤害危险性 加油站在经营过程中，机动车辆引起的碰撞、碾压等人身损害和物体倒塌、下落、挤压等伤亡事故。在加油站经营过程中，若不专心，可能导致车辆伤害事故。 2.3.9静电危险性 加油站的员工穿橡胶制底的鞋（橡胶制底的鞋会产生静电吗？）和合成纤维所制衣服，加油时使用手机，加油时有人进出车辆。在加油前或加油结束，汽油盖未盖好后进出加油站会生产静电。静电遇到油蒸气可能会生产爆炸。 2.3.10事故易发部位及危险点辨识 1）加油岛（加油场地及加油机） 加油岛是为各种机动车辆加油的场所。由于汽车尾气带火星、车厢漏油、加油过满溢出、加油机漏油、加油机防爆电气故障等原因，容易引发火灾爆炸事故。 违章用油枪往塑料桶加油，汽油在塑料桶内流动摩擦生产静电积聚，当静电压和桶内的油蒸气达到一定值时，就会引发爆炸。 加油场地也可能因外力加油车违章驾驶、路面积油污、路面积雪、积水，加油岛照明不好等原因造成车辆伤害事故。 2）站房（包括营业室、值班室等） 如有油气进入站房，遇到明火，值班人员烧火、热饭和吸烟、乱扔烟头余烬等，会招致火灾或爆炸。 3）油罐及管道 在加油站的各类事故中，油罐和管道发生的事故占很大比例。如地面水进入地下油罐，使油品溢出；缷油时油气外逸遇明火引爆；油罐、缷油接管等接地不良，通气管遇雷击或静电闪火引燃引爆。 4）装卸油作业 加油车不熄火，送油车静电没有消散，油罐车缷油连通软管导静电性能差，雷雨天往油罐缷油或往汽车车厢加油速度过快，加油操作失误；密闭缷油接口处漏油；对明火管理不严等，都会导致火灾、爆炸或设备损坏或人员伤亡事故。 5）急性中毒 由于汽、柴油对人体有一定的危险性，一旦出现大量油品泄漏，不但会引发火灾爆炸事故，有可能发生急性中毒事故。 2.3.11本节小结 本节的危险有害因素分析结果表明，该加油站的主要危险、有害因素有火灾爆炸危险性、触电危险性、机械伤害危险性、毒性危害危险性、雷击危险性、限制性空间作业危险性、高处坠落危险性等。其中最主要的危险、有害因素是火灾、爆炸。 事故易发及危险点是：加油岛（加油场地及加油机）、站房（包括营业室、值班室等）、油罐及管道、缷油场所。 2.4.1重大危险源辨识 辨识情况见表2—1。 2—1 重大危险源一览表 序号 重大危险源 单元内的存在值/t 临界量/t 储存设施或包装物 储存地点 是否构成重大危险源 备注 1 汽油 60 200 贮罐 罐区 汽油密度取0.75 注：汽油罐：相对密度（水=1）：0.70—0.79 2.4.2加油站事故树（FTA）分析论证 本报告的危险、有害因素分析结果表明，本加油站的危险、有害因素有火灾爆炸危险性、触电危险性、机械伤害危险性、毒性危害危险性、雷击危险性。其中最主要的危险、有害因素是火灾、爆炸危险性。本节把火灾、爆炸危险性作为重点，采用事故树和“蒸气云雾爆炸伤害模型计算法”进行定性和定量的论证。 1）事故树分析 详细调查了解本加油站环境状况及各种危险、有害因素，设想系统可能发生的事故（火灾、爆炸）作为顶上事件。 从顶上事件起，一级一级找出直接原因事件到所要分析的深度，按其逻辑关系画出事故树。 2）论证过程 确定顶上事件 以加油站发生火灾爆炸作为顶上事件进行事故树分析。加油站在运行过程中若稍有不慎，缷油、加油过程或管线、储罐的泄漏均易导致油蒸气的逸散过程中若遇到火源，则易发生火灾，若扑救不及时或方法不得当将造成严重的人员死亡和财产损失。故以“加油站火灾”作为顶上事件进行事故树分析。 分析原因事件 加油站在正常运行过程中，发生“加油站火灾爆炸”事件必须具备三个原因事件：油蒸气逸散、油蒸气遇到火源、空气。其中，空气是在正常条件时存在的事件，因此，对油蒸气逸散和火源两个事件进行深入分析。 油蒸气逸散在下面过程中容易发生油蒸气逸散：缷油、漏油、加油火源明火。铁制器具打火；电器设施打火；防爆设施损坏；电气线路短路；吸烟；纵火；飞火。 静电打火。生产静电：职工穿化纤服；缷油喷溅；油品流速块。不能导除静电：接地电阻大；法兰无跨接；c.加油机与储罐无连接。 雷击打火。呼吸管无阻火器；接地电阻大。 编制事故树 从顶上事件“加油站火灾编制开始，结合对各个事件的原因事件查找及判定，层层分析其发生原因，一直分析到基本事件为止，从而可得知其主要的危险、有害因素。画出事故树图见图2—1。图2—1加油站火灾事故树 事故树定性分析 将事故树的构函数式展开，展开后对所得的各项运用布尔代数运算法则（如结合律、分配率、吸收率等）进行处理，可以得到 最小割集，将事故树进行改变可以得到事故树的成功树，可以得出事故树最小径集，两者均可以用于求算结构重要度。 求最小割集 运用布尔代数运算法则处理“加油站火灾”事故树的结构函数式，求得最小割集。求法如下： T = A1·A2·X1 =（X2+X3+X4）（A3+A4+A5）X1 =（X2+X3+X4）[（X5+X6+X7+X8）+（A7·A8）+（X18+X19）]X1 X2+X3+X4）[（X5+X6+X7+X8+X9+ X10）+（X11+X12+X13）（X14+X15+X16+ X1）+X18+X19]X1 （X2+X3+X）（X5+X6+X7+X8+X9+X10+X18+X9+X11X14+X11X15+X11X16+X11X17+X12X14+X12X15+X12X16+X12X17+X13X14+X13X15+X13X16+X13X17）X1 由化简结果可以得知加油站火灾事件的最小割集有（X1X2X5、……、X1X2X10、……、X1X2X18、X1X2X15、X1X2X11X14、X1X2 X11X16、X1X2 X11X17、X1X3X11X14、……共15项。 求最小径集 T = A1′+A2′+X1′ = X2′X3′X4′+A3′A4′A5′+X1′ = X2′X3′X4′+ X2′X3′X4′X8′X8′X10′（A7′+A8′）A5′+X1′ = X2′X3′X4′+ X2′X3′X4′X8′X8′X10′（X11′X12′X13′+X14′X15′X16′X17′）A5′+X1′ = X2′X3′X4′+ X2′X3′X4′X8′X8′X10′（X11′X12′X13′+X14′X15′X16′X17′）X18′X19′+X1′ 即 最小径集X2X2X4、X5X6X7X8X9X10X11X12X13X18X19、X5XX7X8X9X10X15X18X14X16X17X19、X1共4项。 根据最小径集得出结构重要度顺序为： I1I2=I3=I4I5=I6=I7=I8=I9=I10=I18=I19I11=I12=I13=I14=I15=I16=I17 分析结构讨论 油站火灾事故模型可以看出加油站发生火灾爆炸须具备三个基本条件，即油蒸气、火源、空气。但一般情况下，只要有油蒸气和火源即可引发加油站火灾或爆炸。 事故树的最小割集有15个之多，即此事件的发生有15种渠道，并且它的发生必然是15个最小割集中的某个最小割集的基本事件同时存在的结果。据此，加油站管理、操作人员可以根据15个最小割集中各基本事件的特性及其可能发生的条件作出比较全面的预防措施，从而保证工程运行过程中的安全性。因此加油站火灾原因较为复杂的，同时可以看出引发加油站火灾或爆炸主要有以下几个方面的原因： 油气外逸有两种情况容易大量外逸，一是在缷油和加油这两个过程中，特别是在缷油时，油气的逸出量更大，1m3的油，就会有1m3的油蒸气逸出。二是储罐或输油质量较差、漏油、渗油引起的。 明火明火主要是本站或外来人员吸烟遗留火种，或者是加油站内使用明火做饭或取暖。 静电加油站缷油、加油、量油都容易产生静电，达到一定条件静电就会打火，加油站工作人员如果穿着化纤服装也会产生静电，所以加油站的储罐、加油机、管线必须设置导静电设施，工作人员严禁穿着化纤服装。 雷击雷击引起加油站或油库或者火爆炸的事故很多，加油站储油罐必须作防雷接地，且电阻值不得大于10Ω。装有阻火器的油罐一般不再设避雷针，在雷雨季节必须经常检测接地装置。 通过事故树最小径集可以看出控制加油站火灾或爆炸应从两个方面入手，一是限制的外逸，一是控制火源。控制油蒸气外逸因从缷油、加油以及储罐、管道漏油入手，控制火源应从控制明火、静电打火、雷击入手。而加油站的防火管理要着重做好以下几点： 加油站选址、设计、施工、设备质量必须符合国家有关安全规定。 加油站及储罐、配管、呼吸阀、阻火器、法兰跨接线、静电接地装置必须检查检查、维护、保持良好的工作态度。 缷油、加油站必须做好现场监护，按照规程操作，防止冒顶跑油。 加强火源管理，杜绝火种，严禁闲杂人员入内。 生产工作人员要熟练掌握操作技术和防火安全管理规定。 2.4.3“蒸气云雾爆炸伤害模型计算法”论证 1）蒸气云雾爆炸伤害模型计算方法简介 用TNT当量法来预测蒸气云雾爆炸严重度的原理是：假定一定百分比的蒸气云雾参与了爆炸，对形成冲击波有实际贡献，并以TNT当量来表示蒸气云雾爆炸的威力。用下式估计蒸气云雾爆炸的TNT当量： WTNT = 1.8AWfQf / QTNT 式中： WTNT：蒸气云的TNT当量，kg； A：蒸气云的TNT当量系数，一般取0.4； Wf：蒸气云中燃料的总质量，kg； Qf—燃料的燃烧热，MJ / kg; QTNT—TNT爆热，QTNT =4.12-4.69 MJ / kg； 确定蒸气云雾爆炸的TNT当量后，利用冲击波伤害、破坏准则进行蒸气云雾爆炸事故所产生的伤害、破坏作用进行定量分析、评价。 在多数情况下，气体燃料与空气混合形成蒸气云的直接爆轰需要巨大的能量。因此蒸气云雾爆炸事故一般是爆炸过程，极少是爆轰过程。由泄爆产生的灼热湍流射流可实现蒸气云爆轰，爆燃也可以通过火焰加速转化成爆轰。爆燃产生的冲击波效应很难预测，因为爆燃与爆轰不同，不只一个状态，而有无数个可能的状态，每个爆燃状态对应的冲击波效应都不一样。因此，将蒸气云雾爆炸假定发生的事故是爆轰，能够给出最坏情况下的估计。 在蒸气云爆轰时，其冲击波参数可以用下面的公式计算： In（Ps/Pa）=0.9126-1.5058In（R,）+0.1675In2（R,-0.0320In3（R,）（0.3≤R,≤12） In（is/E0）=-1.5666-0.8978In（R,）-0.0096 In2（R,）-0.0323In3（R,）（0.3≤R,≤12） 上式中： Ps：冲击波正相关最大超压（Pa）； is：冲击波正相关冲量（pa·s）； Pa：大气压力（1.013×105 Pa）； （R,）：无量纲距离，按下式计算：； R =（R,）/（E0/P0）1/3。 上式中： R：目标到蒸气云中心的距离（m）； E0：为爆源总能量（J），按下式计算： E0 =1.8AWf Qf。 上式中： 1.8：地面爆炸系数； A：蒸气云当量系数，取0.04； Wf：蒸气云中队爆炸冲击波有实质贡献的燃料质量（kg）； Qf：燃料的燃烧热（J/kg）。2）爆炸的伤害分区 爆炸的伤害分区即为人员的伤害区域。为了估计爆炸造成的人员伤亡情况，一种简单但也较为合理的预测程序是将危险源周围划分为死亡区、重伤区、轻伤区和安全区。根据人员因爆炸而伤亡概率的不同，将爆炸危险源周围有理想歪依次划分。 死亡区：该区的人员如缺少防护，则被认为将无列外的蒙受严重伤害或死亡，其内径记为零，外径为R0.5，表示外圆周围处人员因冲击波作用导致肺出血而死亡的概率为50%，它与爆炸量间的关系有下式（超压—冲量准则）确定： R0.5 =13.6（WTNT/1000）0.37重伤区：该区内的人员如缺少防护，则绝大多数人员将遭受严重伤害，极少数人员可能死亡或受轻伤。其内径就是死亡半径R0.5，外径记为Re0.5，代表该处人员因冲击波作用而耳膜破裂的概率为50%，它要求的冲击波峰值超压为44000Pa，应用超压准则确定。 轻伤区：该区内的人员如缺少防护，则绝大多数人员将遭受轻微伤害，少数人将受重伤或平安无事，死亡的可能性极小。该区内径为Re0.5，外径记为Re0.01，表示外边界处耳膜因冲击波作用而破裂的概率为1%，它要求的冲击波峰值超压为17000 Pa，应用超压准则确定。 安全区：该区的人员即使无防护，绝大多数人员也不会受伤，死亡的概率则几乎为零。该区内径为Re0.01，外径为无穷大。3）爆炸影响的计算过程 冲击波超压 在计算中爆炸冲击波参数用式（6—26）、（6—27）计算。 △Ps =0.137Z-3+0.119Z-2+ 0.269Z-1-0.019 （6—26）； Z =R2（P0/E0）1/3 （6—27）； △Ps =44000/ P0 （6—28）；△Ps =0.137Z-3+0.119Z-2+ 0.269Z-1-0.019； Z =R3（P0/E0）1/3 ； △Ps =17000/ P0。 式中： △Ps—冲击波正相关最大超压，Pa； P0—大气压力，取1.0135×105 Pa。 式中： R—目标到蒸气云中心的距离，m； E0—爆源总能量，E0用下式计算： E0 =0.01WQc （6—28）。 式中： M—蒸气云对爆炸冲击波有实际贡献的燃料质量，kg； Qc—燃料的燃烧热，J/kg。 爆炸伤害区计算依据 人员伤害区 死亡区 与爆炸量间的关系由下式给出： R0.5 =13.6（MTNT/1000）0.37 （6—29）。 式中：MTNT—爆源的TNT当量，kg。按下式计算： MTNT =E0/QTNT 式中： QTNT—TNT爆热，可取为4.52×106J/kg。 重伤区 要求的冲击波峰值超压为44000Pa，用超压值由式（6—27）即可计算出重伤区外径Qe0.5。 轻伤区 要求的冲击波峰值超压为17000 Pa，用超压值由式（6—27）即可计算出重伤区外径Qe0.01。 轻微伤害区 该区内径为Re0.01，外径为无穷大。 建筑物及设施的破坏区 爆炸能不同程度破坏周围的建筑物和设施,造成直接经济损失。根据爆炸破坏模型，可估计建筑物和设施的不同破坏程度，据此可将危险源周围分为几个不同的区域，表2—1是不同的冲击波压力及其危害效应表。表2—1 冲击波压力及效应 超压Ps（105Pa） 冲击波破坏效应 0.002 某些大的椭圆形玻璃破裂 0.003 生产喷气式飞机的冲击音 0.007 某些小的椭圆形玻璃破裂 0.01 窗玻璃全部破裂 0.02 有冲击碎片飞出 0.03 民用住房轻微破坏 0.05 窗户外框损坏 0.06 屋基受到损坏 0.08 树木折枝，房屋需修理方能居住 0.10 承重墙损坏，屋基向上错动 0.15 屋基破坏，30%树木倾倒，动物耳膜破坏 *0.2 90%树木倾倒钢筋混凝土柱扭曲 *0.3 油罐开裂，钢柱倒塌，木柱折断 *0.5 货车倾覆，民用建筑物全部损坏，人肺部受伤 *0.7 砖墙全部破坏 *1.0 油罐压坏 选区表2—1中后5项作为冲击波对建筑物和设施的破坏标准，将超压值代入式（2—28），即可求出不同程度超压值下的破坏半径。 4）汽油贮罐蒸气云标准计算过程 数据选取 在计算时，选取的参数有： 汽油的密度 p =750kg/m3； 汽油的燃烧热 c J/kg； 汽油贮罐的容积 V=80m3； 汽油罐的灌装系数 K =0.80。 由此给该罐爆源的总能量为： E0 =0.01kVpQc 爆源的当量TNT量为： WTNT=E0/QTNT 波超压对人体的伤害 死亡半径为：R0.5 =13.6（WTNT/1000）0.37。 重伤半径R2由下列方程式求解： △PS = 0.137Z-3+0.119Z-2+0.269 Z-1-0.019； Z =R2（P0/E0）1/3。 轻伤半径R3由下列方程式求解： △PS=0.137Z-3+0.119Z-2+0.269 Z-1-0.019； Z =R3（P0/E0）1/3。 5）汽油蒸气云雾爆炸伤害分析 假设1个储油罐一起发生蒸气云雾爆炸事故时，距贮罐中心位置15.0m内的人员可能大部分死亡，距贮罐中心位置15.0—55.23m的暴露人员内脏将严重挫伤，可引起死亡，距贮罐中心位置55.23—127.48m内暴露人员将会出现轻度或中度的损伤。 蒸气云雾爆炸冲击波超压对人员的伤害情况，按照上述计算方法，确定蒸气云雾爆炸冲击波超压对人员伤害情况见表2—2。 表2—2 蒸气云雾爆炸冲击波超压对人员的伤害情况表（单位：m） 范围 汽油储罐（80m3） 死亡半径R0.5 15.0 重伤半径Re0.5 55.23 轻伤半径Re0.01 127.48 死亡区 ＜15.0 重伤区 15.0—55.23 轻伤区 55.23—127.48 安全区 ＞127.48 6）论证结果讨论 从表中计算结果来看：假设储油罐一起发生蒸气云雾爆炸事故时，距贮罐中心位置15.0m内的人员可能大部分死亡，距贮罐中心位置15.0—55.23m的暴露人员内脏将严重挫伤，可引起死亡，距贮罐中心位置55.23—127.48m内暴露人员将会出现轻度或中度的损伤。 2.4.4 本节小结： 从计算来看，汽油罐发生蒸气云雾爆炸后，其对人员的伤害及其对周围建构筑物与设备的破坏范围覆盖整个站区。加油站的主要危险是火灾爆炸，因此，最为重要的是在加油站内严禁烟火、严禁拨打手机，熄火加油，工作人员穿防静电服，遵守缷油规程和加油规程等，完全可以防止火灾爆炸事故的发生。3 火灾爆炸事故产生的污水 加油站的火灾爆炸危险主要源于油罐，由于油罐埋地设置，加油站的火灾危险相当低，而且埋地油罐的着火主要在检修入孔处，火灾时用灭火毯覆盖能有效地扑灭火灾。消防水主要用于加油站火灾时对地面上的加油设备、管道、阀门等进行冷却。消防用水经站内收集至油水分离池处理后直接排放。4 建设项目周边的影响 采用安全检查表对站址进行分析论证，检查结果见表4—1，现场安全检查表见表4—2。 表4—1 站址选择安全检查表 检查内容 选择标准 检查记录 结论 1.加油站的站址选择，应符合城镇规划的要求。 GB50156-2012,2014版 该加油站的选址用地性质、位置符合规划要求。 符合 2.加油站的站址的选择应符合环境保护的要求起。 GB50156-2012,2014版 拟建站址周围环境容量较大，该项目选址符合环境保护的要求。 符合 3.加油站的站址选择，应符合防火安全要求。 GB50156-2012,2014版 加油站的站址选择符合防火安全的要求。 符合 4. 加油站的站址选择，应选在交通便利的地方。 GB50156-2012,2014版 该加油站位于公路旁。 符合 5.在城市建成区不应建一级加油站。 GB50156-2012,2014版 拟建站位级加油站，且不在城区 符合 6.城市建成区的加油站，宜靠近城市道路，不宜选在干道的交叉路口附近。 GB50156-2012,2014版 拟建站址不属于城市建成区。 符合 检查结果： 1）从现场踏勘情况看，加油站的站址选择符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012（2014版）对加油站站址的要求。 2）新建项目的选址方案可行，符合相关规范要求。 通过选用事故树分析可知：加油站火灾事故模型可以看出加油站发生火灾爆炸须具备三个基本条件，即油蒸气、火源、氧气。对加油站而言，尤为重要的是，防止油品泄漏，加强对缷油、加油的监管和控制，严禁明火、加油站作业人员穿防静电服。 由蒸气云雾爆炸伤害模型计算法可知：假设储油罐一起发生蒸气云雾爆炸事故时，距贮罐中心位置15.0m内的人员可能大部分死亡，距贮罐中心位置15.0—55.23m的暴露人员内脏将严重挫伤，可引起死亡，距贮罐中心位置55.23—127.48m内暴露人员将会出现轻度或中度的损伤。 从站区的面积可以看出，汽油贮罐发生蒸气云雾爆炸后，其对人员的伤害及其对周围建构筑物及设备的破范围覆盖整个站区。从计算结果来看，尽管汽油贮罐爆炸事故发生时其危害性较大，会对整个油站甚至站外建构筑物及人员造成很大破坏及伤害作用。但此事故发生的概率极低，是可以采取安全管理和安全技术措施预防的。 。 表4—2 随着我国的经济快速稳定发展，公路运输规模日渐膨胀，尤其是汽车快速进入家庭，目前仅用油一项，每年的用油量就比上世纪90年代初增加了一倍多。如何加速建设和规范成品油经营市场是目前亟需解决的问题。 该建设项目符合国家产业政策的导向要求，工艺采用了成熟的加油工艺技术方案，项目的建设有利于方便当地人民群众生产、生活，促进当地经济和社会发展。 拟建加油站用地位于，地理位置见附件（加油站地理位置图）。项目规划站址优越，经济效益和社会效益较好，对促进当地社会经济的发展和进步大有益处的。 1）建设项目存在的固有危险对周边的影响主要是发生火、灾爆炸事故时，会波及到周边，造成公路中断和加油站。 2）站场地比较稳定，周围无生态保护区，社会环境及自然环境良好，站址条件基本符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2012，2014版）对站址选择的要求。 从总体上看，该工程工艺成熟可靠，自然条件、社会环境条件和站址条件较好，建设项目对周边生产单位、经营活动和居民生活的影响从安全角度分析，是安全、可接受的。 5 周边对建设项目的影响 5.1建设项目周边生产经营活动对建设项目的影响 拟加油站若加油站安全管理存在漏洞，现场作业人员吸烟、随意动火、设备线路故障打火等可能会引发加油站火灾爆炸事故，对加油站及其居民造成设备设施损坏、人员伤亡。 5.2应急救援及交通的影响 周边的条件便利，加油站前公路为，这将对项目正常运行中发生事故后应急救援起到较大的积极作用，站区周边道路完全能满足项目应急救援的需要，使事故后损失大幅度减少。 同时，建设项目原料、动力的输入、油料的销售与当地交通条件状况及配套的基础设施相适应，交通及物流的安全是有保障的。 5.3选址规划的影响 加油站所在，2016）4号》2016年1月7日批复。 该加油站的选址用地性质、位置符合规划要求。 5.4本章小结 1）建设项目选址符合建设规划的要求。 2）建设项目周边单位或者居民生活对建设项目的影响基本符合国家有关规范、标准和规定。6 当地自然条件对建设项目的影响 6.1风的影响 拟站址位。海拔为200m~400。风速向全年主导风向以。 全年平均风速 2.2m/s 最大风速 19m/s 年平均日照 2009.8hr 依据项目所在地风速、主导方向、该建设项目队周边环境影响较小，项目于周边环境的风向是相适应的。加油站在最高建筑物上应设立“风向标”，明示疏散的方向，同时规定疏散的距离和集中地点，必须根据不同事故，做出具体规定，总的原则是疏散安全点处于上风向。 6.2温、湿度的影响 ，极端最高气温38.3℃，极端最低气温-2.7℃，终年基本无冬季，属半干旱地区。 根据建设项目所在地的温、湿度等方面的数据，该项目建设期间和建成投入营运后，均要在每年天干物燥的旱季前后高温季特别加强对火灾、爆炸，雷击，静电、毒性等危险、危害因素的防范，加强安全检查、安全管理和教育。 6.3降水和排涝的影响 降水量：年降水量在727.9mm—1818.6mm之间，多集中在6—8三个月内，这三个月的月降水量为100.0—322.5mm，其余季节雨量甚少。 项目所在地地貌上处于丘陵缓坡地带，地形较为平缓。站址位于不受洪水、潮水或内涝的威胁的地带。 6.4地震的影响 按国家抗震设防烈度区划，地震设防烈度为6度，设计地震第三组，设计基本地震加速度值0.10g。抗震措施应符合本地区抗震设防烈度的要求。 6.5地质条件的影响 拟站址地形地貌单一，土体工程地质条件良好，地质环境复杂程度为中等，从现场踏勘情况看，场地比较平整、稳定，未见滑坡、断裂、泥石流等不良地质现象，该土地适宜建设工程