蚌埠(固镇)连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程设计文件.doc 19页

 蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程 蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系 统工程设计总说明 1. 工程概况 本次设计内容包含蚌埠（固镇）连徐路与经一路口道路上的信号控制、电子警 察系统，共计1个交口。  (19) 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》（GA/T 514-2004）； (20) 《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/Y 651-2006）； (21) 《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》 (GA/T 652-2006)； (22) 《中华人民共和国公共安全行业标准》 (GA 38-2004)； (23) 《机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范》； (24) 《闯红灯自动记录系统验收技术规范》； (25) 《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》 (GA/T 832-2009) ； (26) 《机动车号牌图像自动识别技术规范》 GA/T 833—2009 ；  施工图设计说明  本次交通工程设计包含信号控制、电子警察系统以及管线、窨井系统等。 (27) 其他相关规范。  2. 设计依据 3. 设计原则 （1）以满足交通管理功能为前提，做到经济、合理、适用； (1) 《中华人民共和国道路交通安全法》；  (2) 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》； (3) 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）； (4) 《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）； (5) 《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）； (6) 《安全防范工程技术规范》（GB 50348-2004）； (7) 《民用闭路电视系统工程技术规范》（GB 50198－2011）； (8) 《建筑物防雷设计规范》（GB 50057）； (9) 《建筑物电子信息系统防雷设计规范》（GB 50343－2012）； (10) 《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； （2）必须做到醒目、易读、公认； （3）道路交通作为国际交往和旅游业发展的纽带，图形符号是一种“跨文化”的标志，此类设施， 必须兼顾本土文化背景，又要向国际标准靠拢。 （4）凡是路口、单位出入口前50米及交通设施前20米范围内禁止种植高度超过1.2米的树木。 4. 交通信号控制系统技术要求 4.1 总体架构 完成1个路口新建交通信号控制系统及安装调试，新建系统需无缝接入固镇县公安局交管大队交通 信号管控平台。 (11) 《无障碍设计规范》（GB50763－2012）； (12) 《公路交通安全设施设计技术规范》（JT J074-2003）； (13) 《机动车测速仪通用技术条件》（GA 297-2001）； (14) 《安防视频监控系统技术要求》（GA/T 367－2001）； (15) 《城市警用地理信息分类与代码》（GA/T 492－2004）； (16) 《城市警用地理信息系统建设规范》（GA/T 493－2004）； (17) 《闯红灯自动监测记录系统通用技术条件》（GA/T 496-2014）； (18) 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2009）； 固镇精诚智能安防有限公司 1 蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程 4.2 交通信号控制机要求 集中协调式交通信号机，必须符合《道路交通信号控制机》（GB25280-2010）规范和《交通信号 控制机与上位机间的数据通信协议》（GB/T20999-2007），无缝接入固镇县公安局交管大队交通信号 控制系统，同时需无缝接入蚌埠市交警支队交通信号控制系统。 功能指标 1) 时钟校准功能 2) 通信功能 3) 时间表控制功能 4) 无电缆线控制协调功能 5) 单点感应，优化控制功能 6) 手动应急控制功能 7) 无线遥控功能 8) 交通参数采集功能 9) 路段行人过街控制协调 10) 黄闪、全红、关灯等信号控制功能  2  施工图设计说明 11) 实时故障检测及系统日志记录功能 12) 故障自动降级处理功能 13) 中心平台联网控制功能。 14) 其他特殊控制功能：如特勤任务、NTCIP 协议支持等 15) 支持硬件黄闪控制器 16) 全封闭增强型机箱设计，有防雨、防潮、防尘、防震能力； 17) 机箱采用高级防锈蚀和抗风化表面处理工艺处理，完全适合全天候的户外运行。 18) 可内置以太网交换机、硬盘录像机等设备。 技术指标 （1）支持16组车行相位，支持16组跟随相位，支持8组行人相位 （2）支持32组线圈检测 （3）支持16组行人请求 （4）支持16组定时周期方案，6组特殊方案 （5）支持8组日期类型，7组星期类型，8组特殊日期类型 （6）支持40组时间段 （7）预留3个RS232串口，2个RS485口，1个以太网口，1个LCD接口 （8）8路继电器输出，16路行人输入，32路线圈输入 （9）浪涌保护 电源防雷，网络防雷 （10）远程控制功能 可通过PC客户端工具，侧面面板，遥控器控制 （11）能驱动8块相位板，32个相位驱动，96个灯控端子 （12）可设置绿波带。 （13）可与指挥中心有线或无线联网，实现中心协调控制功能 4.3 交通信号灯要求 本项目中选择使用的交通信号灯的依据为GB14887-2011《道路交通信号灯》以及GB14886-2006《道 路交通信号灯设置与安装规范》，信号灯的发光单元采用LED 光源。LED灯盘直径400mm，强光分布； 符合GA/T14887-2011 的要求，燃点寿命50000小时以上，适合工作环境要求-40°到+60°。信号灯应 具有ISO 质量保证体系或等同质量保证体系，安装支架由钢板成型并经热镀锌（350mg/㎡），标准件 全部采用不生锈材料，所有密封件采用硅橡胶材料，单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多 灯结构；信号灯外壳、色片及密封圈表面应平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺  蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程 陷。信号灯基准轴线上的发光强度大于500cd，达到I类I级W型。机动车信号灯其它主要性能指标如下： 光学性能 (1)光强分布 符合GB14887的要求。 (2)色度坐标 必须符合CIE国际委员会制定的《灯光信号颜色》标准中的要求，包括颜色视觉功能有缺陷的观察 者所要达到的有关规定。 电气性能 (1)工作电压：AC220+10/-15%V、50Hz (2) 额定功率：单灯15W (3)绝缘电阻：10MΩ (4)介电强度：耐压1440VAC (5)燃点寿命：50000小时以上 物理、机械性能  施工图设计说明 （2）方向指示信号灯：左箭头灯（悬臂式） 主灯采用三联装机动车方向指示倒计时组合：发光单元透光面直径为400mm，上下同一方向红、绿 色方向指示信号灯应为三个箭头几何位置分立单元，中间是LED二位红黄绿三色交通倒计时灯。 (3) 人行横道信号灯 人行灯发光单元透光面直径为300mm，二联组合。上联灯中红色站立人形和绿色行走人形组合单元， 下联中红绿双色交通倒计时灯。 5. 电警系统技术要求 5.1 总体架构 完成1个路口新建电子警察、存储系统并无缝接入固镇县公安局交管大队智能交通综合管控平台。 采用纯视频检测方式，自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动 轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面、埋设线圈。系统采用600万CCD高清一体化摄像机 为采集主体，单台摄像机覆盖单向3车道；同步支持LED频闪灯进行夜间补光。设备稳定，结构简单， 便于安装维护。 系统整体分为三部分：前端采集部分、网络传输部分和中心管理部分。整体框架图如下：  (1)抗风压：135km/h (2)抗振动要求符合GB14887要求 (3)防护等级大于IP43，光学部件LED处可达IP65 适应环境 (1)信号灯工作环境温度为-40℃～60℃ (2)温度为25℃时，空气相对湿度不大于95% 灯具样式要求如下： (1) 机动车信号灯：满屏灯（悬臂式） 主灯采用三联装机动车满屏倒计时组合：红色、倒计时、绿色三个圆形几何位置分立单元，发光 单元透光面直径为400mm，中间是LED二位红黄绿三色交通倒计时灯。 发光单元基准轴线上光强为标准规定的1 级1 类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强 分布。 固镇精诚智能安防有限公司 3 蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程 5.2 系统功能要求 6.2.1. 车辆捕获功能 系统除了能够捕获违法闯红灯的车辆外，还能捕获在车道上正常行驶的车辆（卡口功能），能捕 获记录车辆闯红灯过程中三个不同位置的信息以反映机动车闯红灯违法全过程。 6.2.2. 视频检测功能 系统采用视频检测技术，600万像素摄像机可以检测3个车道，车辆捕获率全天96%以上。能自动检 测抓拍到机动车违反交通安全法行为的连续照片，违章照片能清晰地反映“红灯、停车线、车型、车 牌、时间、地点”等违法车辆的基本情况，同时具有卡口功能对所有过往车辆进行图像记录。 视频检测可实现如下功能： ? 视频检测红绿灯状态，无需接红绿灯控制信号。 ? 视频检测车辆，无需埋设线圈。 ? 实时智能识别车辆牌照。 6.2.3. 闯红灯记录功能 系统采用国际领先的计算机智能跟踪算法技术，对图像中每一辆车都能进行实时跟踪并记录其运 动轨迹，并结合红绿灯状态智能判断车辆运行是否闯红灯违章。当判定车辆有闯红灯违章时，记录车 辆闯红灯过程中三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。 第一个位置的信息能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情 况；第二和第三个位置的信息能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越 过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况。通过系统记录的信息，能够清晰辨别号牌号码。 系统记录的各个位置间保持适宜的距离以反映机动车闯红灯违法过程，不会出现因间距太大影响 对违法机动车进行认定的情形。 系统支持对车辆直行、左转、右转闯红灯违法行为的全面记录。 6.2.4. 卡口记录功能 系统兼顾卡口功能，当车辆在其对应的绿灯或黄灯相位时越过停车线，系统会根据运动状态轨迹 跟踪的情况，拍摄一张图片对过往车辆进行记录。图片能清晰的清晰辨别红绿灯信号、车辆类型、车 牌号码、车身颜色等信息。 6.2.5. 不按车道行驶记录功能  4  施工图设计说明 不按车道行驶是指车辆遇到“分向行驶车道”不按规定的车道行驶，包括左转、右转车辆占用直 行车道，或在左转、右转车道上直行等情形。系统支持此类违法行为的记录，以三张图片清晰、完整 表现违法过程。 6.2.6. 违法变道记录功能 路口平行的两个车道间为白实线或者双黄线，则车辆不能跨越车道线在这两个车道之间随意变换 位置行驶。系统能够对违法变道车辆进行记录，抓拍三张不同位置的图片以反映整个违法变道过程， 其中第一张为车辆在初始车道行驶时抓拍的图片，第二张为压线行驶时抓拍的图片，第三张为变换到 另一个车道上行驶时抓拍的图片。 6.2.7. 压线行驶记录功能 系统支持对压线行驶的违法车辆进行检测、抓拍记录与识别，其主要针对在连续一段时间内压车 道线行驶的车辆，此类车辆会影响前后车驾驶员的判断，干扰前后车的正常行驶。 6.2.8. 逆行记录功能 逆行即车辆的行驶方向与车道规定的方向相反。系统支持对逆向行驶的违法车辆进行检测、抓拍 记录与识别。 6.2.9. 违法停车记录功能 在车牌可识别范围内，如果车辆静止不动超过规定的时间，则认为该车辆违法停车。系统支持对 此类行为进行检测、抓拍记录与识别，并可按照规定的时间间隔向后端平台发送报警信号。 6.2.10. 路口拥堵分析功能 系统支持对路口的拥堵情况进行分析和判断，如果超过一定数量的车在路口静止不动超出规定的 时间，则认为发生了拥堵。系统可按照规定的时间间隔向后端平台发送报警信号。 6.2.11. 信号灯状态视频检测功能 系统同时支持外接判定红绿灯和视频识别红绿灯功能，更加广泛的适用在各种现场情况下。 其中 外接红绿灯通过信号检测器来识别，可适用在红绿灯部分被遮挡或者红绿灯特别昏暗的路口，同时支 持视频检测识别红绿灯信号，可区分直行、左转、右转、掉头等不同类型的红灯、黄灯、绿灯信号， 这种方式无须接入红绿灯信号，消除施工困难. 6.2.12. 信号灯相位同步功能 摄像机能够与路口红绿灯信号进行同步，确保抓拍到的图片中红绿灯颜色显示准确，避免红灯泛 黄或无颜色，进而避免引起处罚争议。 固镇精诚智能安防有限公司 蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程 6.2.13. 智能补光功能 为了更好的提高夜间模式的检测率，在夜间情况，LED补光灯路口进行补光，依据车牌反光原理加 大了视频检测的准确性，解决了行人、自行车、大型车辆干扰问题。同时LED补光灯与相机同步，在相 机捕获图像时，LED灯补光强度增强，而且对人眼不造成影响。 6.2.14. 号牌自动识别功能 系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力，白天车辆号牌识别率大于 95%，夜间车辆号牌识别率大于90%。 在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计 算机自动识别能力，包括2002式号牌。所能识别的字符包括:  施工图设计说明 6.2.15. 车身颜色识别功能 系统可自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行车辆,为公安稽查和刑 侦案件侦破提供了科技新手段。系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出10种常见 车身颜色，10种颜色包括：白、黑、红、黄、灰、蓝、绿、粉、棕、紫。深浅分类准确率不小于80％； 10种常见车身颜色识别准确率不小于70％。 6.2.16. 高清录像功能 系统在支持抓拍高分辨率图片的同时，能实现24小时高清视频录像功能，分辨率可达3392*2008 (600万相机)。可以在白天或夜间有辅助光源的情况下实现清晰录像；视频编码格式支持主流的H.264； 可自动记录车辆通过时间、地点、所在车道、违法类型等信息；录像中能清晰地反映车辆的颜色、车 辆类型、运动轨迹；并提供录像查询、录像下载等功能。 “0～9”十个阿拉伯数字; 6.2.17. 视频测速功能 “A～Z”二十六个英文字母;  省市区汉字简称(京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、 粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、港、澳、台); 2004新军用车牌汉字(军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成); 号牌分类用汉字(警、学、领、试、农、挂、拖、境) ; 武警车牌字符； 系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆进行分型，能自动识别黑、蓝、黄、白四种 车牌底色。对于民用车来说，蓝颜色车牌表示的是小型车辆，而黄颜色车牌表示的是大型车辆。因此， 我们首先利用车牌颜色判断车辆类型，对于无法根据车牌颜色判别车型或者无法判断车牌颜色的情况， 就利用图像分析技术来辅助区分车辆的类型。 系统识别的车牌类型部分示例：  5 系统支持视频测速的功能，可满足国标要求，即当机动车速度小于100km/h时，道路实测误差不超 过-6km/h～0km/h；当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差不超过机动车速度的-6%～0%。 6.2.18. 数据存储功能 系统采集的车辆图片、违章数据、高清录像等数据支持前端存储和中心集中存储。 前端存储设备包括抓拍摄像机内置的SD卡和终端管理设备内置的大容量硬盘，系统在前端即可实 现数据的备份存储功能。 中心存储是将数据保存在位于后端中心的集中存储系统，如大容量磁盘阵列等。 6.2.19. 图片合成功能 系统支持电警违章图片合成功能，在系统前端即可完成多张违章过程图片的合成，减轻数据传输 和后端图片存储的压力，同时可以避免后端图片合成带来的系统服务器运算负荷。 6.2.20. 图片、视频防篡改功能 前端摄像机内置水印加密防篡改功能，利用数字水印加密技术，直接将加密信息嵌入图片和视频 数据流，也就是从数据的源头加密，断绝了前端数据被篡改的可能性，从而确保了取证信息的准确可 靠性。 数据信息在前端加密后，传输环节也采用安全性非常高的加密传输方式，然后进入中心平台，中 心管理软件自动对图片和视频数据进行水印验证，以确认信息是否被篡改。也可通过单独的水印加密 验证工具软件，对前端单独拷贝出来的图片和视频进行手动验证。 固镇精诚智能安防有限公司 蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程 经源头加密、传输加密、后端验证等多重环节，图片和视频数据的安全性得到充分保障，具有极 高的可信度。 6.2.21. 断点续传功能 系统支持多种方式的数据传输：可通过FTP或TCP/IP方式将违法数据、车辆通过信息（时间、地点、 车牌号码等）、设备监测数据等上传到中心管理系统；也可在中心通过网络调用或下载操控前端设备 存储的数据。 系统支持数据的断点续传：如因网络中断或其它故障，无法将数据由前端上传至中心，可暂时将  施工图设计说明 1、保存图片信息容量：违法事件抓拍图片3张，记录车牌号码、车牌颜色、时间、地点、车道、 行驶方向、红绿灯状态等信息。数据存储要求保存两年730天，每张图片经过压缩小于1MB（保证照片 清晰度）。 2、保存关联违法录像：违法事件抓拍关联录像，数据存储要求保存两年。 3、保存视频信息容量：本次项目要求600万像素前端按照不低于10M码流（按照实际需要选择码流） 进行图像质量存储，存储时间为30天； 6.2. 系统性能要求 数据存储在前端，待网络恢复后前端存储设备会自动上传网络中断期间的数据。 6.2.22. 远程系统管理维护功能 系统具备故障自动检测功能，能通过软硬件自动检测系统故障并恢复正常工作。具有断电自动重 启动、自动侦错报错、自动监测主要设备（摄像机、终端管理设备、服务器等）和主要运行软件的工 作状态（采集识别软件、传输软件等）等功能。 系统具备权限管理功能，能够对不同对象分配不同类型的使用权限。 系统具备日志记录功能。可记录主要设备、网络状态和主要运行软件的工作日志，还能记录设备 或者网络状态改变（重启、或者重新连接）、主要软件发生重启或故障等事件日志。 系统具有主动校时功能，24h内设备的计时误差不超过1.0s。 系统具备远程维护及参数的设置等功能。 6.2.23. 系统接口开放 具有很好的开放性，交通违法数据应无缝接入安徽省公安交警统一版非现场处罚系统进行数据筛 选并导入公安部统一版六合一平台。 6.1. 存储扩容要求 6.3.1. 存储扩容部署要求 要求存储系统必须具备大容量、高可靠性、高安全性等特性。本项目为现有平台存储扩容，满足 本次项目存储需求。图像数据存储采用IP-SAN，将视频数据以iSCSI方式直接写入IPSAN存储，视频数 据的存储以数据块的方式组织，如采用传统的文件方式存储，视为不满足本项目招标要求。存储时可 以对指定通道的录像的视频图片加入防篡改的特征信息（如数字水印等）。 6.3.2. 存储容量需求 固镇精诚智能安防有限公司 6  蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程 6.3.3. 主要设备技术指标 600万像素高清电警抓拍单元 摄像机主要技术参数要求： 1 传感器类型及尺寸 逐行扫描CCD，≥1英寸 2 高清图像压缩方式 JPEG 3 ★图像分辨率 ≥3392*2008 4 ★分辨力 ≥1600TVL 5 ★亮度鉴别等级 ≥12级 6 ★帧率 ≥25帧 7 摄像机快门速度 1/25~1/100000 8 ★双码流 支持双码流功能，双码流可独立设置，均支持1600×1200 9 ★I/O输入接口 ≥8路，光耦输入（开关量） 10 ★闪光灯接口 ≥7个，光耦信号输出 11 ★网络接口 ≥2个1000M网络接口 12 ★数据接口 ≥4个RS232接口，≥2个RS485接口，≥2个USB接口 13 ★雨刷控制功能 支持通过报警输出接口外接控制雨刷 14 智能分析 含DSP嵌入式模块，实现自动记录功能，支持车牌识别、车身颜色识别、违章行为抓 拍、视频测速等多种智能算法 15 远程控制 可通过Web方式远程配置、控制 16 信息叠加 时间、地点、车道、方向、车牌号码、车牌颜色、车速、车长、车身颜色违章信息  19 ★快门方式 双快门，可独立配置视频快门和抓拍快门 20 本地存储 支持摄像机前端SD卡存储 21 自动维护 支持远程重启和自动维护重启功能 22 标准协议 支持GB/T 28181 23 工作电压 DC12V 24 功耗 15W 25 ★工作温度 -40℃ ~+80℃ 摄像机镜头 根据实际场景配置 LED频闪补光 1 LED灯珠 16颗Cree高亮LED 2 环境亮度检测 支持低照度下6级光敏检测自动开启补光 3 ★远程控制 支持通过特定摄像机远程控制亮度等级和控制补光灯点亮/熄灭 4 视频补光同步 支持视频同步补光功能 5 ★级联功能 支持频闪级联功能 6 ★响应时间 相机同步信号输出至LED灯板响应的时间≤45us 7 ★频闪持续时间 1、2、3ms可选 8 ★频闪延时 0、1、2、3、4ms可选 9 ★频闪亮度调节 支持亮度等级1～20可选 10 ★频闪频率 支持频闪频率50、60、75、90、100、120Hz可选 11 光通量 1800lm 12 色温 色温范围6000-6700K  施工图设计说明 等 13 最佳照射距离 18～25米 17 ★图像防篡改 支持图片视频水印防篡改功能 14 工作电压 AC90-285V供电 18 ★光圈控制 支持P-Iris自动光圈镜头 固镇精诚智能安防有限公司 7  蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程 15 功耗 ≤40W 16 ★工作温度 -40℃～+80℃ 17 ★防护等级 IP66 信号灯检测器 1 处理器 工业级嵌入式微控制器 2 ★红绿灯信号接入 支持16路信号灯状态输入，输入电压范围为：AC130V ~AC270V 3 ★拨码开关 具有1个八位拨码开关，支持红/绿灯信号检测模式切换，支持4种波特率设置 4 拨码开关 1个八位拨码开关，用于参数设置 5 ★数据接口 ≥4路RS485接口，≥1路RS232接口 6 电源 1个电源接口，AC85~265V 50+2% Hz 7 电源开关 1个电源开关，位于后面板上 8 指示灯 1个电源指示灯，1个工作指示灯，16个检测指示灯 9 ★工作温度 -40℃～+80℃ 终端服务器 1 ★接入能力 可接入12路高清网络摄像机（支持视频和图片同时接入）、4路标清BNC接口模拟摄 像机 2 操作系统 嵌入式Linux实时操作系统  施工图设计说明 后端存储阵列 1、处理器：英特尔SandyBridge 64位多核 CPU 2、操作系统：嵌入式LINUX操作系统 3、操作界面：WEB GUI 4、电源模式：支持1+1冗余电源（-NR/ER）/ 单电源（-NS/ES） 5、风扇：冗余双滚珠轴承风扇，MTBF10万小时，支持在线更换 6、主板：服务器级（支持7x24小时运行） 7、内存：服务器级（带ECC校验）, 内存是可选的2G，4G，标配4G, 最大支持8G 8、RAID模式：Raid0，Raid1，RAID10，Raid5，Raid6, RAID50，RAID60，JBOD，单盘模式 9、硬盘个数：16个SATA硬盘（3T、4T硬盘支持） 10、硬盘安装：独立硬盘支架，支持硬盘热插拔 11、硬盘热备：支持全局热备盘 12、供电：100V~240V AC，47~63Hz 13、功耗：不大于400W（含硬盘），不大于200W（不含硬盘） 14、工作温度：0℃~40℃ 15、工作湿度：10%~80%（非凝露） 16、储存温度：-20℃~70℃ 17、储存湿度：5%~90%（非凝露） 3 硬盘接口 最大支持4个SATA接口硬盘，标配1块2T硬盘 6. 管线、窨井及其他附属设施要求 4 网络接口 8个RJ45 10M/100M自适应以太网口，2个RJ45 1000M接口，其中一个为1000M可光电转 换SFP接口 5 ★LCD显示屏 用于显示和设置系统时间等 6 ★显示输出接口 1个VGA，1个HDMI 7 ★系统功能 支持历史数据防删改、查询与备份、图片、关联录像、图片合成、断网续传等功能 8 工作电压 DC12V  8  6.1 管线、窨井系统 本次管线预埋设计如下：两侧7孔梅花管DE110各两根，过路管线采用G100，壁厚3.5～4的镀锌钢 管套DE60×6的PE管结构，保证抗压与防锈。交口内新建道路及路段过路钢管铺设可与道路土建施工同 步进行，交口内已有道路过路管铺设采用顶管施工，电缆线选型可根据控制线路实际需求进行设置， 建议使用电缆线如下表所示。 固镇精诚智能安防有限公司 蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程 建议线缆明细表 设置管线相关技术要求： 1.地下铺设所用电缆不得有接头，每根电缆线在经过的检查井中应留有2M余量； 2.施工前，应与其他道路及相关附属工程建设承包单位（道路、绿化、供电照明、标志标线等） 充分协调。在施工过程中应避免管线冲突。 3. 管线的埋深开挖电缆沟，穿过机动车道（深70cm）石方类（含回填C15砼保护电缆管，厚度为 20～25cm），人行道（深50cm），绿化带（深100cm），管线直接敷设应不低于上述标准；若过路管采 用顶管施工，则选用2根DE100×6的PE管，顶管位置与过路管位置相同，顶管两端应分别留2米余量。 过路管线采用钢管套PE管结构，确保抗压与抗锈。 4. 预埋管及电缆必须符合国家规范。预埋管应平整，钢管在接口处应打磨平滑，以免拉伤电缆； 过路钢管采用2根DN100mm钢管,钢管两端各伸出机动车道外侧500mm。 5.钢管采用GB3091-2001《低压流体输送用镀锌焊接钢管》。钢管的材质、规格、型号应符合其规 定，管壁应光滑、无裂缝、无节疤，其内径负偏差不得大于lmm，壁厚不得小于设计值。 6.管道弯曲半径一般不小于管径6倍。 7.管线设施施工完毕后应进行穿透试验，以确保管道传统，管内应穿一根5mm的铁丝，预留管道的 头部应用棉布填塞、包头，并用铁丝扎紧，外露地面高度不小于300mm。 8.预埋管道施工需经监理单位、建设单位验收后方可隐蔽，施工记录反映到竣工图纸上，方便后 期使用。 9. 交通控制设施旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过70米时或两端电缆管不在同一平面相距 100mm以上时，必须设置手孔井。手孔井的内围尺寸要求为520（长）×520（宽）×800（深）MM，井 底呈“V”字型，井底中心位置垂直埋置一段200mm的2寸镀锌管，作为渗水孔用（见附图）；手孔井四 壁及底部（除渗水孔外）必须水泥沙浆抹面。渗水孔面应低于底部5mm，以方便渗水。管理井底层为带 滤网的黄沙用于渗水。管口离管理井底部约15公分。 10.本设计采用的信号机控制，与蚌埠市交警支队现有的信号系统实现无缝对接。电子警察采用视 频流量检测方案，不需要地感线圈，只需要一组信号机线圈，该线圈的位置根据路段等级进行放置， 用来采集车辆到达信息，以连续实时的进行配时参数优化，使之同变化的交通流相适应。  9  施工图设计说明 11.各杆件均采用热浸镀锌喷塑处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/m2 ，紧固件为350g/m2。 12.路段人行道内管线及窨井应靠近人行道外侧敷设，管线不得进入行道树树穴范围，以免影响树 木种植。 13.交口内信号机柜及其他机柜放置位置需结合现场实际情况确定，各机柜不得阻碍行人、非机动 车等通行。 14.道路交通管线、手井必须设置铭牌，确保设施损坏后能第一时间联系施工单位进行修理，井盖 必须与手井配套，且为市政工程统一“五防”井盖，井盖材质采用复合材料，本次设计井盖预留10% 作为损坏更换备用，预留井盖在工程建设完毕后送至交警设施大队进行保管。 15.人行信号灯安装前需确认保证行人视认空间范围内无任何遮挡，如有遮挡应调整其安装位置， 并通知设计单位确认。 6.2 设备机箱 机箱应采用金属材料，外层热镀锌，并具有防水、防尘、防锈、、防暴晒、散热等功能。机箱内 应具备各有一个三线和两线电源插座，以及具备过载、短路、漏电保护功能的开关。具有防盗报警功 能，在非正常状态下开启时具有报警提示功能。防护等级IP65以上。 机箱的基本要求 1. 箱体内设备的摆放位置、安装方式、接线方式、线缆敷设方式等应进行设计。 2. 箱内应放置设备的系统图等相关技术文件。 3. 应标明箱体的防护等级，其防护等级应满足箱体内设备的需要。 4. 设备机箱内应设置专用接地铜排，接地铜排的截面不小于 100 mm2，并应设置接地标志。 5. 在熔断器和电源开关处应有警告标志。 6. 所有机箱基础的基底要求整平夯实，确保基底承载力 150kPa，如达不到需做基底处理。 机箱设置位置的选择 1. 应避开易发生火灾危险程度高的区域。 2. 应避开有害气体来源以及存放腐蚀、易燃、易爆物品的地方。 3. 应避开强电磁场的干扰。 4. 如需安装在人行道上的，应尽量避免影响行人通行。 机箱的安装 1. 独立置于基础上的机箱应在基础达到设计强度并经验收合格后方可安装。 固镇精诚智能安防有限公司  蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程 2. 机箱安装应稳固，垂直度允许偏差为 2‰。 6.3 杆件  1. 应采用钢筋混凝土基础。 2. 基础应根据具体要求进行设计。  施工图设计说明 3. 基础的浇注、混凝土强度等级必须符合 GB50204-2011 的要求。 杆件的基本要求 独立的设备机箱基础 1. 杆件的型式应根据具体设备需求进行设计。  2. 杆体为八棱锥形或圆型，表面应热镀锌。 3. 所有杆件，包含立柱 、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等 钢铁件，应采用热浸镀锌进行防锈处理。 4. 立杆、悬臂采用双面焊，所有的对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊缝 应打磨光滑。 5. 整根杆（含基础）及其上配件应能抗 45m/s 以上风力。 6. 杆体距地面 0.3m～1.0m 处应留有穿线孔。孔的上方应焊接防水檐。使用不小于 3mm 厚的钢板 作盖板，用螺钉固定在杆体上。 7. 安装设备处应留有出线孔。出线孔应配有橡胶护套。 8. 安装前端设备（如：摄像机、诱导屏等）的杆件根据所安装设备决定杆件高度和悬臂梁的长度； 通常要求设备安装后设备净高 6 米以上； 9. 杆件底部应焊接固定法兰盘。 10. 杆件基础相应的根据其不同规格的杆件进行设计； 11. 杆件规格满足要求，即每一个横臂与立杆完全可以承受横臂上面所安装设备的总重量； 12. 基础采用混凝土现浇或预制，基坑底部及基础四周应分层夯实回填； 13. 安装时，支柱应处于正常工作位置，起吊点应位于支柱底部； 14. 支柱折倾方向应与道路或铁路平行，折倾范围内不得有障碍物； 15. 安装完成后，支柱专用接地螺栓应与保护地线做可靠电气连接。 杆件的吊装 1. 杆件必须在基础达到设计强度并经验收合格后方可吊装。 2. 杆件吊装时应做好安全防护措施。 7.1. 基础 杆件基础  10 1. 应采用素混凝土基础。 2. 基础应根据具体要求进行设计。 3. 基础的浇注、混凝土强度等级必须符合 GB50204-2011 的要求。 6.4 电缆线 电缆线的要求 1. 电缆线的型式、规格应与设计规定相符。 2. 线缆进场用于工程之前应进行验收，验收的程序、内容和方法应符合 GB50303-2011 中 3.2.12 条的规定。 电缆线敷设的一般原则 1. 线缆的布放应自然平直，不得产生扭绞、打圈接头等现象，不应受到外力的挤压和损伤。 2. 同一根电缆线两端应贴有标签，应标明编号，标签书写应清晰、端正和正确。标签应选用不易 损坏的材料。 3. 穿过管道的所有线缆截面积之和在设备机箱及杆件等末端处不应超过管道截面积的 90%，其他 地方不应超过管道截面积的 60%。 地下电缆线的敷设 1. 地下敷设的电缆线不得有接头。 2. 每根电缆线应留有 2m～4m 的余量。 接地 杆件接地 1. 杆件应安装保护地线，保护地线可使用规格为 40mm×4mm 以上的镀锌扁钢制作，焊接到每个 钢制杆件的法兰盘上。焊接处应作防腐处理。保护地线应与接地体有效连接，接地电阻应小于 4Ω。 2. 接地体施工应符合 GB 50169-2006 的规定。 固镇精诚智能安防有限公司 蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程  施工图设计说明  设备机箱接地 1. 设备机箱的专用接地铜排应与接地体有效连接，接地电阻应小于 4Ω。 2 3. 接地体施工应符合 GB 50169-2006 的规定。 固镇精诚智能安防有限公司 11 蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程  施工图设计说明  7. 设备清单估算（仅作参考，并不局限已列项目） 7.1 梨园大道与 S101 交叉口设备清单 设备清单 固镇精诚智能安防有限公司 12  蚌埠（固镇）连徐路与经一路口信号控制及电子警察系统工程  13  施工图设计说明 固镇精诚智能安防有限公司  固镇精诚智能安防有限公司 序号 项目 描述 1 检测方式 视频检测 2 覆盖范围 3 车道（含）以下 3 摄像主机 1 600 万逐行扫描 CCD 4 最大图片分辨率 2752×2272 5 图像压缩方式 JPEG 6 最大录像分辨率 2752×2208 7 摄像机存储容量 SD 卡可选 8 闯红灯记录捕获率 ≥90%，符合 GA/T 496-2014《闯红灯自动记录系统 通用技术条件》标准 9 闯红灯记录有效率 ≥90%，符合 GA/T 496-2014《闯红灯自动记录系统 通用技术条件》标准 10 号牌识别率 白天≥90%，晚上≥80%，符合 GA/T 496-2014《闯 红灯自动记录系统通用技术条件》标准 11 闯红灯违章图片 3 张，符合《GA/T832-2014 道路交通安全违法行为 图像取证技术规范》 12 记录内容 多张车辆图片、车牌号码、车牌颜色、时间、地点、 车道、行驶方向、红绿灯状态等 13 闯红灯违章关联录像 5 秒违法录像 14 平均无故障连续工作时间 3,0000 小时以上(MTBF) 15 工作温度 -30℃～+70℃ 16 工作相对湿度 10%～90%（非凝结） 电缆线 使用内容 编 织 芯 线 外 径（mm） 备 注 RVV10×1.5 干路连接 / 0.25×30 13.6 RVV5×1.5 信号机连接 / 0.25×30 9.5 RVV3×1.5 灯头连接 / 0.25×30 9 2. 引入设备机箱的接地线应使用软铜绞线，其截面不得小于 10mm 。 6 智能交通红绿灯信号检测器 （1）可接入 16 路 220V/AC 红绿灯信号 （2）支持最多 16 个红/绿灯信号同时检测 （3）支持红/绿灯信号检测模式切换功能 （4）支持最多 4 种波特率配置 （5）1 相电源指示灯，1 个工作指标灯，16 个检测指标灯 （6）1 个 RS232 串口，用于系统升级 （7）4 个 RS485 接口，用于信息交互 （8）工作温度-30℃~+70℃ 台 1 7 智能交通终端管理设备 操作系统：嵌入式 Linux 操作系统 视频输入：最大支持 8 路高清图片，每路传输速率 4Mbps 或 8 路高清视频，每路传输速率 4Mbps 报警输入：2 路报警输入 报警输出：2 路报警输出，继电器触点 存储：4 个内置 SATA 接口（2.5 英寸硬盘） RS232 串口：2 个 RS232 串口，用于调试串口数据 RS485 接口：1 个 RS485 接口，支持多种协议 USB 接口：1 个外置 USB 2.0 接口 网络接口：双网卡。2 个 RJ45 100M/1000M 自适应以太网口 8 个 RJ45 100M 交换网络接口 1 个 1000M SFP 光纤接口 电源：220V±10% 50Hz±2% /110±10% 60Hz±2% 功耗：-10℃以上：20W（不含硬盘），30W（含硬盘） 10℃ 以下：65W（加热） 使用工作温度：-30℃~+70℃ 使用温度：10%-90% 尺寸（mm）：350.0mm×240.0mm×78.0mm 台 1 9 10 米横臂电子警察杆件 八棱 F 型杆件，杆件高度为 7m,悬臂长10米。立柱规格：（Φ360-Φ300）*10*6500，悬臂规格：（Φ240-Φ120）*8*16000 套 2 10 6.8 米横臂电子警察杆件 八棱 F 型杆件，杆件高度为 7m,，悬臂长6.8米。立柱规格：（Φ320-Φ240）*8*6500，悬臂规格：（Φ240-Φ120）*8*12000 套 2 11 抱杆式设备箱 500*600*500mm 放置收发器、交换机、接续包等，不锈钢材料 套 4 12 路口机箱 1200*700*700mm， 双层控制柜，工业级 IP66、隔热防潮、防水、防尘、防腐；喷 塑，独立漏电保护,含线架、线槽、线排、自动温控风扇； 套 1 13 工业级光纤收发器 10/100M 以太网光纤收发器 对 4 14 工业级路口千兆交换机 百兆、工业级 台 1 2、信号灯控制设备 序号 名称 技术参数 单位 数量 备注 1、电子警察设备 1 600 万电警抓拍单元（含电 源） 1 传感器类型及尺寸 逐行扫描 CCD，≥1 英寸 2 高清图像压缩方式 JPEG 3 图像分辨率 ≥3392*2008 4 分辨力 ≥1600TVL 5 亮度鉴别等级 ≥12 级 6 帧率 ≥25 帧 7 摄像机快门速度 1/25~1/100000 8 双码流 支持双码流功能，双码流可独立设置，均支持 1600× 1200 9 I/O 输入接口 ≥8 路，光耦输入（开关量） 10 闪光灯接口 ≥7 个，光耦信号输出 11 网络接口 ≥2 个 1000M 网络接口 12 数据接口 ≥4 个 RS232 接口，≥2 个 RS485 接口，≥2 个 USB 接口 13 工作电压 DC12V 14 功耗 15W 15 工作温度 -40℃ ~+80℃ 台 4 2 600 万相机配套高清镜头 1 英寸，16mm 定焦镜头，C 接口 个 4 3 室外防护罩 18 寸，防水等级 IP66 套 4 4 支架 大华专用护罩、云台支架 压铸铝 支架数=LED 灯+防护罩一体化电警抓拍单元 个 14 5 LED 补光灯 （1）同步接口：1 路抓拍触发输入，1 路频闪触发输入，1 路频 闪同步输出 （2）同步功能：视频同步补光、抓拍同步补光 （3）频闪亮度和频率可调 （4）工作环境：温度：-30℃～+70℃ （5）供电方式 AC220/50Hz 台 10 1 交通信号控制机科力 支持 16 组车行相位 支持 16 组跟随相位 支持 8 组行人相位 支持 32 组线圈检测 支持 16 组行人请求 支持 16 组定时周期方案，6 组特殊方案 支持 8 组日期类型，7 组星期类型，8 组特殊日期类型 支持 40