台州市造船业
台州市船舶工业行业协会成立于2006年，现有团体会员211家，其中修造船企业47家、航运企业78家、生产配套企业72家，船舶设计、船舶贸易、船舶检测、教育培训企业14家。
台州作为拥有大型港口的沿海城市和制造之都，造船行业底蕴深厚，我们来看看近些年台州都造了什么样的船！
1.科考船
① 2016年3月23日，中国首艘万米级深渊科考母船“张謇号”在台州温岭完工啦，“张謇”号是国内首艘11000米级深渊科考母船，由台州温岭企业浙江天时造船有限公司建造，“张謇”号是专门为我国万米级载人深潜器“彩虹鱼”设计的科考母船。
“张謇号”船长97米，宽17.8米，设计排水量约4800吨，设计吃水5.65米，巡航速度12节，续航力15000海里，载员60人，一次装足充裕的燃料、淡水和食品等补给后，能连续在海上作业60天。
②2018年，科考船“沈括”号设计总长63米，宽23米，深9.4米，满载排水量约2180吨，载员60人。该船首次采用国产化大功率直流母排电力推进技术和大功率永磁电机，特别适合于水声调查研究和海洋声学设备的海试，能在10级风能下安全航行在4级海况下正常作业。
2.虾皮加工船
2021年7月28日上午，在台州玉环坎门中心渔港，国内最大最先进的虾皮加工船——“浙玉渔冷66666”虾皮加工船正式列装。
“浙玉渔冷66666”虾皮加工船由玉环九宏渔业有限公司投资建造，总造价为5000多万元，船体总长88.38米、宽16.5米，总吨位5070吨。该加工船一次可装载1000吨淡水，加工500吨虾皮，根据原料情况从辽宁至海南全国沿海海域进行海上移动加工，真正实现将海鲜加工厂“搬”到海上。
3.远洋运输船
这艘船比半个辽宁舰还大，是目前亚洲最大的重大件远洋特种甲板运输船，这艘超级远洋运输船由台州临海汛桥镇的浙江宏盛造船厂打造。
船长160米，船宽43米，载重量两万六千多吨，全电力推进航速可达14节以上，并配备有先进的动力定位系统
4.养殖工船中间试验船
2020年11月6日上午，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船中间试验船——“国信101”号中间试验船在三门县三门枫叶船厂正式交付青岛国信集团。
“国信101”号中试船总吨位约3000吨，排水量约6800吨，通过搭载多种养殖装备，在国内海域开展大黄鱼、大西洋鲑等主养品种深远海工船养殖中试试验，进一步优化船载养殖系统及工艺，完善深远海养殖工船装备研发与试验技术体系，实船验证舱内养殖方式及养殖装备的兼容性、可靠性和适渔性，最大限度规避风险，为后续智慧渔业大型养殖工船项目的稳步开展及现代养殖的机械化、智能化、信息化提供有力支撑。
5.亚洲最大的挖泥船
该船每小时挖泥量是“造岛神器”天鲲号的2倍，每小时可达12000立方，是迄今为止亚洲地区最大的挖泥船。
该船由广东卓海工程建设有限公司投资2.1亿元订购，台州三门县造船企业浙江新洲造船股份有限公司建造，台州船检检验。
该船总长（含附体）140.98米，船体总长135.50米，两柱间长125.90米，型宽26.20米，型深10.00米，设计吃水7.50米，作业吃水9.00米，调遣航区近海，作业航区沿海，挖深35.00米/40.00米，耙管直径9500毫米，最大载泥量15000吨。
6.国内最大双燃料动力甲板远洋运输船
亚洲第一艘远洋型双燃料甲板运输船，国内最大的500箱LNG罐箱双燃料动力甲板运输船在台州临海开工建设。
据介绍，该运输船长160米、宽43米，载重量两万六千多吨，它最大的特点是采用双燃料航行，同时拥有DP功能、自动定位等十余项专利。
500箱LNG罐箱双燃料动力甲板远洋运输船由位于临海的浙江宏盛造船有限公司生产，造价约2亿元，预计2020年年底完工，建成运营后，将通过以头门港为LNG能源模块物贸的核心枢纽，无缝对接内河沿线与沿海运输大通道。
7.台州最长近海甲板货船
近日，由台州方兴船业有限公司建造的“浙龙辉001”甲板货船顺利下水，该船打破了由浙江宏盛造船此前建造的长159.60米、宽43米的“南丰之星”甲板货船长度纪录，在台州造船史上再创佳绩，实现新的历史突破。
据悉，该船主甲板以下设9道水密横舱壁，总长度164.83 米，型宽45.00 米，型深9.00米，设计吃水6.00米，排水量33793.10 吨，配有2台G632A船用柴油机，额定功率2930KW，额定转速600r/min，2台GWC60.74齿轮箱，减速比4.50:1，航速约为11.0节，续航力2000 海里。
该船为近海甲板货船，适航于我国近海航区，主要用于载运工程辅料、块状石料及无毒块状矿物质，颗粒状散装货物，大型预制件、管、桩等大件货物。
8.菲律宾客滚船
这是临海市回浦造船厂为菲律宾最大的客滚航班公司Cokaliong建造的客滚船。该船总长102米，航速达到每小时30公里，船上设有贵宾舱室、单人间、双人间、客餐厅、医务室等舱室。
9.央企的万吨大船
8月8日下午，坐落在三门浦坝港镇的浙江铭飞造船有限公司内，彩旗飘飘，礼炮鸣响，中国航油集团海鑫航运有限公司14000吨级成品油船在此开工建造。
据浙江铭飞造船有限公司董事长李欠飞介绍，世界500强央企与铭飞造船合作，在台州民营造船行业是首例。
中国航油集团是世界500强企业，旗下的海鑫航运有限公司是沿海一带一家专业航空煤油运输公司。“中”字头央企，为何将造船大单交给台州民营造船企业呢？
“台州民营造船企业实力雄厚，质量可靠，造船经验丰富，值得信任。”中国航油集团物流有限公司党委委员、副总经理兼海鑫公司董事长万广荣谈到之所以选择与铭飞造船合作，对台州的造船业称赞有加，他说：“今天的合作只是一个开头，相信这次开工的万吨级油船，将是台州民营企业制造的一艘样板船舶、精品油船。”
等等。。。。。。
“目前台州造船厂不仅订单不断，而且造船工艺也得到极大提升！”历数去年大事件，台州市船舶工业行业协会会长梁新方欣喜地表示，“目前，台州造船业已走过开放发展、走向世界的1.0时代和高速发展、规模壮大的2.0时代，正迈进调整转型、全面做强的3.0时代。”
展望2023年，梁新方对行业未来充满信心：“台州市各船舶修造企业手持订单饱满，部分船舶企业生产计划已排到2024年度。”
眼下，台州船企手持订单的船型发生很大改变，传统货船建造数量大幅减少，取而代之的是新型的科技型、智能化、多用途、数字化海工装备。“例如，由台州方兴船业有限公司建造的台州首艘LNG船今年全面开工建造，计划今年12月份交船；浙江皓友造船有限公司年初参与全球性招标的交通部上海航道局2艘多功能铺排船中标，将于近日开工建造，今年年底交付；以建造LPG液化气船舶著称的台州市五洲船业有限公司，目前持有的订单中LPG灌均超5000立方米；万隆船舶重工有限公司今年建造的船舶都是7万载重吨级以上的大型货船，发展势头正劲。”
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