这两年，尤其是今年以来，国际海运船舶市场加快复苏，台州船企积极主动参与国内外市场竞争，努力开拓新兴市场，船舶生产交付、出口形势一派红火。
10月10日，在三门健跳港区，台州枫叶船业有限公司一条载重8.2万吨的散货船离港下水，接下来将报关出口，交付给境外的船东。
这艘散货船长229米，宽32.26米，高20.35米，续航力2.5万海里。设计、建造人员对船的线形、螺旋桨、主机进行了优化设置，具有节能减排、低碳环保等优势，它是台州出口的载重量最大的散货船。
“我们现在配置的设备是目前阶段最新型的。我们一直秉承制造‘绿色’、符合国际一流水准的船舶，以满足各个国家船东的运营需求。”台州枫叶船业有限公司总经理叶敏表示。
枫叶船业是台州船舶行业的龙头企业之一。今年以来，公司瞄准海外市场，加快推出创新产品，出口量不断攀升。上半年，公司已出口载重1800箱的集装箱船舶2艘，价值3.2亿元。此次公司出口的散货船合同价为3500万美元，下个月公司还有一艘散货船将出口交货，合同价为2500万美元。目前公司订单已接到了2025年，其中液货船的订单合同价超过5.8亿元。
“现在油化船订单我们接到至少6艘。”叶敏对接下来的订单信心满满，“我们枫叶船业现在已经转型，我们也要做油化船、液化气船等技术要求更高的船舶。”
船舶设备零配件比较多，有些需要从国外进口。台州海关驻临海办事处业务三科副科长李丰说，船舶建造企业普遍存在着生产周期比较长、货物价值比较高的特点，造一艘较大的船需要从不同的国家进口原材料。“进口料件这块我们采取加工贸易、保税的形式，极大缓解了企业的资金压力。同时在出口环节，我们引导企业去办理原产地证书，让企业享受关税减免政策。”
目前，台州沿海分布着40多家修造船企业，是我省第二大造船基地。台州船舶主要出口挪威、新加坡、瑞典、英格兰、美国、希腊等国家。
据台州海关统计，今年1-8月，全市13家船舶企业共出口各类船舶整船货值8.5亿元，较去年同期增长2.6倍。除了订单量成倍增加，订单产品的层级也跃上新台阶。
在浙江皓友造船有限公司，被业界称之为“国之重器”的两艘5000吨多功能铺排船正在加快建造。建造完成后，将成为国内吨位最大、科技含量最高、功能最为齐全的铺排船。
“我们台州的造船业向高端、高科技、高附加值、低碳、绿色、环保这些方面进行转型升级，这是我们船厂参与全球竞争，包括与国内船厂竞争的底气所在，我们台州船厂有这方面的能力。”台州市船舶协会秘书长杨隽斌对台州船舶产业发展充满信心。
近年来，台州船企面向中高端发力，特色工程船、液化气船等特种船，以及生产技术要求较高的科考船等顺利上水，在船舶制造领域彰显了“台州制造”的硬实力。
“台州船舶修造企业为了参与全球竞争、全国竞争，主动走出去，积极与船东进行对接，与海运市场进行对接，这个是我们能收获满满最主要的因素。”杨隽斌说，台州船舶协会这段时间对会员企业进行了调研，“从我们协会统计的数据来看，目前台州的40多家修造船企业，手持订单基本上能够满足2024年的生产要求，部分船厂可以排到2025年，比较红火。”
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