9月重卡销5.2万辆，环比涨13%！

中国重汽今年9月份销售重卡约1.3万辆，其1-9月累计销售约12.51万辆，市场占有率上升到23.9%，份额同比上涨了4.2个百分点。东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）今年9月份销售重卡约0.91万辆；今年1-9月，东风公司累计销售各类重卡约9.57万辆，市场占有率为18.3%，累计销量仍排名行业第三。

陕汽集团9月份销售各类重卡约1万辆，同比逆势增长12%；年初至今陕汽累计销售重卡约8.24万辆，市场占有率为15.7%，同比增加了2个百分点。福田汽车最近三个月的销量表现非常抢眼，连续三个月同比逆势增长、连续两个月同比大涨，9月份更是交出了约0.6万辆、同比逆势增长65%的“成绩单”，增速在主流企业中最高；其1-9月累计销售约5.55万辆，市场占有率约为10.6%，上升了2.8个百分点。

福田欧曼银河牵引车

大运重卡9月份销车1103辆，继续保持行业第六；其1-9月累计销售1.46万辆，累计销量保持行业第六，其1-9月市场占有率为2.8%，份额上升了0.8个百分点。上汽徐工重卡今年9月份销车736辆，1-9月累计销售约0.99万辆，保持行业第八，市场占有率为1.9%，上升了0.6个百分点。江淮汽车9月份销售重卡约900辆，1-9月累计销售0.97万辆，市场份额1.9%。

上汽红岩牵引车

四季度市场会如何？ 

9月份销量同比下降12%，四季度的重卡市场，还会有所改善吗？从目前的情况来看，行业形势正在发生“微妙变化”。一方面，各家企业连续几个月都在“消化”高企的库存，四季度库存将会相对较低，重卡企业和经销商们“包袱”减轻，销量环比将持续改善。加上去年同期销量处于低点（5.35万辆），10月份重卡市场环比、同比“双增”的概率很大；另一方面，9月30日，交通运输部联合财政部发布“关于做好阶段性减免收费公路货车通行费有关工作的通知”，通知指出，从2022年10月1日0时起至12月31日24时,在继续执行现有各类通行费减免政策的基础上，全国收费公路统一对货车通行费再减免10%。这一政策的实施，将对物流市场和卡车市场带来一定的利好刺激。

交通运输部官网截图

由此而言，行业库存减少+政策利好，将推动今年四季度的重卡行业销量持续好转，10月和11月销量均有望实现同比上涨。不过，由于经济放缓、消费和投资低迷、物流业不景气、车多货少等不利因素一直存在，不宜对四季度销量抱有过高希望，预计，2022年的重卡市场销量将在68万~70万辆左右，同比下降约50%。

责任编辑：LuYue