「快车晚高峰·连跨9站直达朝阳仅需22分钟？」【北京地铁】6号线大站快车 POV&运营配线动态演示（郝家府-青年路）
第一次拍摄6号线快车Pov，把我震惊到了，怎么会
临时停车这么多次？！到后面我查阅很多资料才明白…
因为通运门这个站没开通，原计划的快车“缓急接续”
运营模式一直无法实现，2020年大环境下被迫开行
的6号线“大站快车”至今为止实行的这种运营模式
……其实也存在着一定的问题，首先就是部分列车会
临时停车，等待区段空闲，当时拍的这趟车停隧道
里等了大概一分半……然后就是，只有早高峰时的
慢车能在通运门站侧线待避快车，而晚高峰就不
行，因为通州北关区间列车要在通运门折返回库；
那又话说回来，晚高峰部分时间的快车在即将接近
通运门站时，会与晚高峰通州北关小交路的回库车
折返回库的时间产生冲突，只能临停通运门站的
正线等待……这临时停车…问题有点多了
早高峰的快车据说也有技术停车，不知情况如何…
以下是个人对6号线快车运营模式现状的疑问/观点：
1.为什么常营站慢车不能直接进侧线还要等着扳道岔？
列车进去了再扳回来给快车正线通过（这就是为什么
视频中列车在草房-常营区间隧道里停了一分半那么久）
2.通州北关小交路的回库时间与部分晚高峰快车的时间
冲突导致临时停车，是否可以适当调整一下时间避免冲突……
3.可否调整一下通州北关小交路的时间，让通运门站
在晚高峰的时候，也能实现慢车侧线停靠避让快车通过
4.通运门站能否在一体化区域中将出入口与结建部分
拿围挡隔开，尽快建设完成第二个出入口，实现开通？
让北京地铁6号线实现最初的“缓急接续”快车运营模式
GentleA05
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