斜边14.14cm 表风外都技术设计 第十九课:桥架水平90度变径教程 A224.64cm 设计 取10cm 变径接口 斜边=高度*2=20cm*2=40cm 高度 主桥架:斜边14.14cm 主桥架 第二步计算斜边,如图所知,平移高度20cm 弯直 举例30度水平多层计算 夜风桥架设计 边至中线10cm 螺丝位取4cm即可 第十五课:下坡死角90度教程 边高10cm 65.36cm 螺丝位取 斜边 桥架规格:300*100 200.0mm 10cm 200*100 6cm即可 00.0mm 单边漏斗 取直线10cm 桥架边高 主要原理切割取值还 计算如下: 桥架高100 A130cm 次桥架: 螺丝位取6cm即可 第二课:水平弯教程 夜风 34.6cm=65.36,65.36是转弯点,水平弯第一 20cm *1.414 桥架宽度一半 举例水平弯30度精密计算 10cm*0.536cm=5.36cm |丝位取6cm即可 切口 14.14cm 转弯点 夜风设计 弯头中线。 141mm 60/67 20cm*0.536=10.72cm。边至中线5.36cm A2=A1-层间距*tan(角度/2) 乘以一点四一四 =24.64cm 斜边2直线距离1.73切口0.536 垂直漏斗 30度计算系数 总下料尺寸40cm 34.6cm 桥架水平弯多层计算教程 中线 都都边高 层间距20cm 总下料尺寸=桥架宽度*2 总下料尺寸=桥架边高*2 桥架规格: 14.14 蓝色线为切割线 蓝色区插入主桥架部分 第三步计算下料尺寸,如图所知,桥架规格 (200mm变100m 100mm 取桥架边高10cm 90°变径弯头 总下料尺寸20cm 变径直角弯头 400*100 次桥架规格: 蓝色线为切割线,绿色线为切软线 桥架宽度10cm 边2cm即可 200*100,桥架宽度20cm。代入公式,即 第十六课:水平死角90度教程 直线 绿色线为切软线 桥架宽200 切口:桥架宽度*0.536 40cm为次桥架宽度+桥架边高*2 第一步计算转弯点,总直线100cm减去弯直线 100cm 水平弯30度下料尺寸=桥架宽度*0.536 斜边=宽度一半 桥架变径90度弯头教程 主桥架: 包边1.5~2cm即可 桥架底宽 红色区是切割部分 边至中线20cm 200mm 边至中线=桥架边高 代入公式。20cm*2=40cm。 朴尔完度 定位桥架 =30cm-20cm*tan(30/2) 第二十六课 多层弯教程 桥架宽度 桥架规格:200*100变径接口为100*100 包边2cm即可 30cm 边至中线边至中线 桥架水平45度斜三通 斜边40cm 是死角水平90度下 =30cm-5.36cm 三面漏斗主桥架规格: 30度公式:斜边=高度*2弯直线=高度*1.73. 桥架规格:200*100 桥架规格100*100 次桥架 42.4cm 宽度30cm 总直线 300*100 一个变径做法 料尺寸,在前面添加
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马航失联10年重启搜寻 马来西亚政府于2024年12月20日表示原则同意基于水下探测公司“海洋无限”提出的新方案继续搜寻失踪的马航MH370航班客机残骸。 马航MH370航班客机失联十年间,客机残骸在世界多地被发现,搜寻工作多次启动又中断。此次重启搜寻主要是因为“海洋无限”公司提供了最新信息和数据分析。该公司是一家以海洋机器人技术为特色的水下探测公司,其团队主要位于美国和英国。2024年3月,在马航MH370航班客机失联十周年之际,“海洋无限”公司宣称找到了关于马航MH370航班客机最后出现位置的证据,并将新的搜寻方案提交给马来西亚交通部。 马来西亚交通部长陆兆福表示,交通部已对这些数据进行了细致研究,认为这一基于许多专家研究的新方案是“可信的”,“海洋无限”公司“对这次提出的新搜索区域有信心”。此次搜寻将在印度洋南部约1.5万平方公里的海底新区域展开,马交通部正在同“海洋无限”公司协商相关协议条款,预计于2025年早些时候敲定协议。协议为期18个月,交由马来西亚总检察署审查后由双方签署。“一旦达成协议,将马上开始搜寻工作”。 陆兆福还称,“这是寻找马航MH370航班客机的又一次努力尝试,也是对乘客亲属的承诺,马来西亚政府会继续搜寻”,希望这次搜寻能取得积极结果,找到客机残骸并给家属一个交代。 此前,2014年3月8日,从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客机失联,机型为波音777,机上载有239人。2015年1月29日,马来西亚民航局宣布该航班客机失事,并推定机上所有人员遇难。在2018年1月,马来西亚政府也曾与“海洋无限”公司达成协议重启搜寻,但经过对总计11.2万平方公里海床完成的搜索和图像搜集之后,依旧未有结果,当年5月底停止了搜寻工作。#马航mh370 #热搜 #新闻姐
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