手工制作的小汽车全过程-牛人的DIY动力童车

手工制作的小汽车外壳采用白铁皮弯制成形后喷漆，后面附有动力小汽车的详细制作过程和图纸哦~

内衬三合板都是旧货和废品站的东西拼成的，价钱很难说得准，以下是我的开销：电钻160元（当年买贵了，现在60--100左右）电瓶200元（我用的是20节4000MAH的镍镉电池，用普通电瓶的话50—100元就可以了）差速器和两半轴材料、外协加工费共200（现在这个价估计不行了）车壳白铁皮（记不清了，好像几十块）转向机，废品站买来的，2元1斤，好像两三元吧，如买新的估计30元左右吧。四个轮子，自已做模，外协浇铸车削100元喷漆，汽车美容的朋友帮喷的，说不收我的钱，我觉得不些不好意思，给了30块。还有些做车架的铁条、轴承、仪表、灯光、开关也不值多少钱，共约几十块吧。另外，在制作过程中由于没什么方案参考，多次失败，花了约三四百的冤枉钱。整车现状：

差速器、电钻、自行车的刹车皮。差速器齿轮采用四个旧货市场买来的伞形齿轮，差速器外壳采用一个直径7.5cm重达8.5公斤的铁柱用车床分两个部分掏空成型，成型后的外壳约只有0.6公斤，设有两只油封，可灌装液态润滑油。差速器是整车制作难度最高的组件，也不可能买到成品：

方向机，采用废旧的汽车车门玻璃升降组件： 

倒车、警声语音电路、电子调速器：仪表板： 

铝轮，采用废旧的汽车活塞铸造再在车床车制成形：

我的这车子不设减震，要看转向机构的图片，不如画个示意图给你（照片会很乱，拍出来也不好理解），但我的画图水平极差，只能示意，别见笑：废旧的汽车车门玻璃升降组件是现成的，按需要锯掉部分扇形齿轮即可，关键一点是左右两个摇臂不能安装为平行的，而是如图向上（车子前方）开口的。因为车子直行时，两个轮子是平行的，左转向时左边的轮子偏转的角度要比右边轮子大；反之，右转向时右边的轮子偏转的角度要比左边轮子大，采用图示不平行摇臂，即可解决上述问题。这样的现象或许有些人不大理解，大家可以这样想，车子在地上作360度转圈子时左右两个轮子在地上所走的半径是不一样的，自然它需要不同的偏转角度。

这是差速器的剖面图，比例画得不大好，其实4个伞型齿轮规格是一样的，由于轴套设计得比较长，且轴与轴套间配合较精密，整套总成好像浑然一体感觉不到有什么松动，所以只需用两个轴承分别固定左右两个半轴于车架即可，差速器外壳部分无需安装轴承定位，直接套上一个自行车的后链轮即可。

车身和车架的数据：差速器的尺寸要根据你手头上的伞形齿轮的尺寸来设计的，我的数据对你也许没多大用处。

用电钻作动力的确好用，换档、无级调速都是现成的了，而且非常耐用，功率我没测过，因为上坡时已超过了我的万用表20A的量程，估计在25A左右，这样算来，约为300W（当然是指消耗功率）。电机效率方面，既然是充电式的电钻，估计设计人员会作了充分的考虑。另外价格也非常便宜，几年前我买来是一百多，前段时间在二手市场看了下，才七、八十元。

建议要做的朋友做个大点的前驱的后刹车的用报废的摩托车轮子做,样子就照着卡丁车做.过过漂移瘾

其实我这小车子是可以玩漂移的，但只有七八岁的小孩才适合漂，当年我也极力鼓励我的儿子漂给我看，可这个年龄的小孩没有这种意识，只是很不情愿地给了我些小漂，如今他已13岁了，懂得了漂移的魅力，常常望车长叹：如果能回到小时候，一定漂个够！

将自行车的后链轮壳夹到车床上，车出一个与差速器外壳直径一样大的内孔，套上焊牢即可，差速器外壳兼作刹车鼓。

 我这部车除了动力和做外壳的白铁皮外，都是废品站的东西拼成的，从95年开始动手制作，之后做了N次改造，主要是改动力、传动和差速，直到2001年才定型，也就是现在的这个样子。开始是用两个电动螺丝刀作动力，结果力量不够，失败；第二次用6伏电钻，皮带传动，没有差速（动力只作用在一个轮子上），用电阻作二档油门调速，力量还可以，上坡时皮带容易打滑，6伏的要输出这么大的功率，电流很大，通过电线和开关的压降很明显，再有速度慢些，路面不平整行驶容易抢向；第三次设计了差速，但于结构问题和强度原因用不几分钟就坏了；第四次我火了，不解决这些问题决不罢休！想好方案后买了个17斤重的铁柱，叫车床师傅（女的）加工差速器，当时我没有床，也不会用床，师傅也没搞过这东西，我只能写好图纸并在一旁不断“指导”，我也不会电焊，都是叫师傅代劳，这次电钻也改为12伏，有电子无级调速和两个机械档位，开起来爽多了。       你提到的那个“转向主销”，这东西如果配合间隙太大是要不得的，不然你的方向盘左右转动时会有很大的空位，我用的是柴油机柱塞耦件做的，这东西配合非常紧密，去校油泵那里搞到的，虽是报废的，但完全可用，当时老板给了我几个，也不要我的钱。       另外，那个转向机，我建议你还是像我一样用汽车玻璃门升降组件，废品站找不到买新的也不会值多少钱，因这它太适用了，不值得另外找件DIY。

流电钻里面有个现成的调速装置，就像手 枪的扳机一样，可以很方便地调节转速，我把它拆下来，把“扳机”的红框部分锯掉，适当修整一下，装在踏板处，就成了操控自如的油门。这东西超好用，另看那小小的管子，居然可以承受二、三十安的电流而发热不大，两条线输入，两条线输出，接线非常简单。 

 后来我又逛旧货市场的时候看到还有这种伞形齿轮，多买了几个收藏，你看看，这样应该看懂它的原理了吧。可以理解为：短铅笔翻跟头时，两边长铅笔会跟着同步转动，如果卡住左边长铅笔的话，中间的短铅笔翻360度的跟斗右边的长铅笔就会转动720度；同理，左边长铅笔放松一点点，假如转动了100度，那么，右边长铅笔只能转动620度了。    “差速”一词的“差”估计就是这么来的吧。

 四个齿轮就装在“刹车鼓”里面：

以前想过做遥控，考虑到机械设计很难兼顾手控和遥控，又担心失控出事故，对于这么高速的车子来说是有些危险，后来孩子长大了些，又觉得遥控是多余的了。另外，你说要把48伏变为6伏，的确麻烦些，其实没有这个必要，遥控接收器耗电不多，你可以独立供电；500W的电机也太暴力了吧，还有，玩具车的遥控器好像没有比例控制速度的，突然加电启动时小孩受不了的。 模型的有刷调速器是可以直接驱动12V电钻马达的，要选电流够大的，也可以采用双向调速器，虽我没用过，但应该价格挺贵，你可以用便宜的遥控器用舵机控制电钻油门，再用遥控器的另一个通道控制继电器换向（进退）。其实去掉一个齿轮也是可以正常工作的，差速器的原理真不好用言语解说。

其实电钻开关只要拆掉回位弹簧，普通的舵机可以驱动。

直接接在横棍中间的话，方向盘是摇不动的，因为摇动方向盘时那个扇形齿轮的红点部分跟“横棍”的距离是不一样的，直行时最近，极左或极右时最远，这样设计一个连杆就解决了这一问题。即使方向盘的运转平面跟地面不一致也没有影响。 

很高兴能看到另一部手工打造的车子,轮子很漂亮,估计是滑板车的吧,可惜当年我做的时候还没有电动滑板车,更谈不上买配件,手推车的又太笨重,只能自已做了,只是成本很高,且要花很大的心思.差速器应该是自已做的吧?中间那根横着的轴是怎么固定在壳体的的?壳体是不是向两边延伸两段铁管,两半轴插在管中?如果是这样的话,半轴必然很细,要扭动这么个大轮子,好像显得勉强了些.