2019上半年已经结束，国内汽车市场一路震荡下行，陷入低迷。“国五”清库使得销量回升、经销商库存下降，然而在市场基本饱和的情况下，这是在提前透支，接下来“国六”怎么卖？七八月份经销商怎么度日？尽管车市一片阴霾，但还是有不少品牌保持销量增长态势，如豪华品牌中的宝马、奥迪，日系品牌中的丰田、本田，此外红旗品牌也是销量逆流而上的代表。

一汽红旗官方发布消息，2019年6月，红旗单月销量超8000台，同比增长167%，创单月销量记录新高；今年上半年，累计销售整车3.32万辆，超2018年全年销量。这一波涨势喜人！在50后、60后心中红旗汽车是“共和国长子”，迎风招展旗立标深入人心，但是对于80后和90后而言，它就是一个普通的国产品牌，如今红旗已经摆脱过去倚重公务车需求的问题，正在走进私人消费市场。

◆ 红旗H5是家族销量担当 超越吉利博瑞成为自主品牌中级车代表

目前红旗在售的车型，有超级行政座驾红旗L5、商务座驾新红旗H7、中型车红旗H5，以及中型SUV——HS5。

在销量方面，主力车型是红旗H5和H7。今年5月公布的销量数据显示，红旗H5单月卖出3362辆，今年累计销量超过13000辆，超越了吉利博瑞，成为目前自主品牌在中级车市场的高端车型代表。作为红旗品牌复兴战略中重要的一步，这款车是成功的。

红旗H5于2018年北京车展上市，全系共计5款车型，售价区间14.98-19.58万元。这款车采用家族设计语言，与红旗H7较为相似，动力搭载一台1.8T涡轮增压发动机，科技配置和安全配置都非常丰富。相较它的竞争对手凯美瑞、天籁、迈腾等车型而言，红旗的名号响亮、品牌调性也非常明显。值得一提的是，5月26日宣布上市的红旗HS5在当月实现546辆的成绩，这款车不仅颜值高，价格也颇有诚意。

在品牌重塑的过程中，新车型在外观造型和硬件方面的进步是明显的。从红旗H5的销量增长以及它的用户群体来看，消费者的购买动力更多的还是来自品牌力，而非产品力。而年轻消费者恰恰更注重一款车是否有自己的“硬核”，注重操控性能和个性化。

◆ 下半年有3款车上市 到2025年将推出17款新车

依靠现有产品布局，就算H5再怎么强悍，面对竞争对手强大的产品阵营也是不够的。

依据红旗品牌的新车规划，红旗HS7将于7月12日上市，E-HS3将于今年下半年正式上市，同时，红旗品牌还将在年底发布新一代H7以及全新电动车，全新电动车将基于全新的电动平台打造，该平台将诞生A、B、B+、C级产品，其中包含轿车、MPV以及SUV等多款产品。到2025年，新红旗将推出L、S、H、Q共4大系列的17款新车，覆盖多个细分市场，从轿车到SUV、从汽油车到电动车全面布局，以满足不同消费者的需求。

HS7是一汽红旗旗下全新中大型SUV，其设计风格源自2016年北京车展上发布的红旗S-Concept概念车。红旗HS7拥有尺寸巨大的红旗品牌标志性直瀑式进气格栅，发动机盖中央延伸出的红色装饰，与格栅正中央的红色饰条遥相辉映，看上去大气稳重。

动力方面，红旗HS7搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，最大功率338马力，峰值扭矩445牛·米，传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱。新车将于7月12日正式上市，让我们一起期待它的售价。

◆ 从体验中心到经销商加盟 销售服务渠道快速发展

红旗近些年来的变化我们都是有目共睹的，除了品牌年轻化、产品线更丰富以外，销售服务渠道方面也有新的调整。截止到2018年底，有100家红旗体验中心落成。根据官方规划，红旗将在北京、上海、湖南、广东等32个省市自治区直辖市的308个城市招募经销商建店，规模遍布全国各大主要地级市。从体验中心到经销商加盟，红旗放下身段让消费者买车保养更加便捷，而完善经销商体系布局，将进一步助力销量的增长。

新车型定位的调整、价格的下探，降低了购买门槛，同时推动了红旗品牌年轻化、市场化进程。而经销商体系的布局，是增强品牌竞争力、提振车型销量的又一利器。从销量来看，多年来一直萎靡不振的红旗终于可以自豪一把了。

实事求是来讲，红旗目前的产品线还是不够丰富，各个细分市场的覆盖还不全面，最重要的是产品力和技术实力缺失，以红旗H7为例，这款车搭载的还是6挡手自一体变速箱，在这个级别显然是落后的。此外，一汽红旗在平台化、模块化方面还没有动静，大众MQB、丰田TNGA、吉利CMA均为车型研发带来先进的技术，这也是今后汽车生产制造的趋势，红旗需要建立起属于自己的技术亮点。（文/耿利娜）