永济鹳雀楼复建工程施工组织设计方案

本隧道超前支护措施设以下三种：Φ108大管棚：隧道洞口段V级围岩，长度30m；Φ42超前小导管：V级围岩，每环长度4.5m；Ф22超前药卷锚杆：Ⅳ级围岩，每环长度4.5m。

本工程建成后，除作旅游景点外，最主要的将是山西古建研究，用现代材料复制放大的唐式建筑的结晶，可作为本地区向外展示的山西古建研究成果的成品工程。结构稳定性至为重要。为此，要作好结构的沉降观测。沉降观测点设于主楼四角，前檐后檐明间（共2 点）、抱厦各角，总计14 个沉降观测点。每施工完一层要观测一次，建筑物竣工后第一年不少于3 次，第二年不少于2 次，以后每年1 次。冬雨期施工沉降观测，按现行规范执

某装饰工程施工组织设计方案，描述内容详实,可供参考与下载。

施工组织设计 二、各附表、附图 1、施工平面布置图 2、项目经理简历表 3、主要施工管理人员表 4、主要施工机械设备表 5、施工总进度计划表

结构形式为现浇框架剪力墙结构，箱形基础。建筑共九层，±0.00 以下台基为三层，有箱形基础，以上楼身为六层，结构总高度为68.3m。框架柱±0.00 以下为方柱，±0.00 以上变为圆柱，在楼身二至六层柱头设卷杀及栌斗。

内容简介 本工程包括500 吨级客货泊位一个，高水位兼顾靠泊1000吨级泊位两个。工程设计高水位177.45m，设计低水位146.83m，港池水深3.0m。 【工程内容】 1、土石方开挖；2、浆砌条石挡墙施工；3、挡墙后回填施工；4、路基及平台回填施工；5、干砌条石护坡施工；6、涵洞工程；7、系船块体施工 ；8、路面施工。 【施工方法】 1、土石方开挖，对于短而深的区域采取横向全宽挖掘方法进行，对于较长区域，则采用纵向挖掘法进行，对于上土方较大的路段，则采取以上两种方法混合，进行分层分级开挖的施工方法，以取得较大的工作面，提高生产效率； 2、挡土墙基槽开挖主要采用人工配合挖掘机开挖，开挖弃土就近堆放。土方开挖边坡为1：0.75，石方开挖边坡为 1：0.3，在开挖至设计基槽标高以上 0.5m 时,采用人工开挖，开挖至设计标高时，如基底为粘土，应对基底土层及深度进行校核。 ... ...

建设单位是某市某景区管理处，建筑设计及结构设计分别由山西某建筑工程有限公司及太原某建筑设计事务所设计，施工单位为山西省某建筑工程公司。

工程简介 　　四川**水电站库区公路复建工程国道**8线D合同段（K2525+400—K2527+400），全长2.00 Km，设计车速为60Km/h(山岭区),桥涵设计荷载为公路-II级,其余技术指标符合《JTJB01-2003公路工程技术标准》。 　　

结构形式为现浇框架剪力墙结构，箱形基础。建筑共九层，±0.00 以下台基为三层，有箱形基础，以上楼身为六层，结构总高度为68.3m。框架柱±0.00 以下为方柱，±0.00 以上变为圆柱，在楼身二至六层柱头设卷杀及栌斗。在二、三、四层栌斗上园柱变径，并在五层平面上外槽柱轴线内移500mm。剪力墙设于两端捎间，轴D 至轴G 间（D-E 墙高至±0.00）（E-G 轴墙高至楼顶）及楼身外槽柱四角（尽间外角，高度至楼身一层顶）。楼身一至五层出檐的横向泥道拱，纵向一跳华拱，各层令拱、补间拱、部分枋和全部斗采用预制构件，其他纵向拱、角华拱基本采用现浇。

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本资料为：某某第三级橡胶坝复建工程施工组织设计方案，某某第三级橡胶坝复建工程位于某市中心城区卧龙大桥下游130米的白河河道上，是某某游览区的主体工程。

本工程混凝土量最大处为1.2m 厚的箱基底板，浇筑量为1067m，而且实体最小尺寸大于1m， 表面系数小于1m， 属大体积混凝土，并要求抗渗达到S10， 项目部将此作为施工重点，组建QC 小组邀请公司科研所参与混凝土的试配研究，确保底板混凝土质量达优。

某电站搬迁复建工程渡槽施工组织设计方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

xx区位于xx市东南边陲，与彭水、秀山、贵州沿河、务川接壤，中乌江流域的地方港口，是秀山黔东北部物资中转港。 xx区龚滩作业区位于xx东南部渝黔交界处，即xx县的龚滩镇，为xx县重镇，地处乌江右岸，地理坐标：东经108o21′01″，北纬28o54′36″。沿乌江下行距彭水县城约49km，上行距沿河县城约60km，水域条件良好；陆上交通有龚酉、龚彭公路，距xx县城约76 km，距彭水县城约80 km，交通便捷，客运泊位位于龚滩新镇外侧，董家和小银滩之间，龚彭路从后方通过。货运泊位位于客运泊位上游，现有龚滩油库的旧址上，龚滩镇小学外，两泊位之间相距1130m。

某第三级橡胶坝复建工程位于某市中心城区卧龙大桥下游130米的白河河道上，是某某游览区的主体工程。 第三级橡胶坝复建工程为III等，建筑物级别为三级，设计洪水位为20年一遇设计，洪峰流量为5090m3/s,相应水位为119.66m(黄海高程系,下同);1O0年一遇校核，洪峰流量为8020 m3/s,相应水位为120.81m。橡胶坝施工期按冬春枯水期5年一遇洪水，流量为85m3/s。 第三级橡胶坝复建工程主要包括：右侧两段75m橡胶坝和左侧三段87m橡胶坝，上下游消能防冲工程和两岸翼墙护坡工程以及左岸控制室和管理工程等。 橡胶坝段全长493.7m，以中坝段两侧导流墙把橡胶坝分为右侧2个坝段，中间1个坝段和左侧3个坝段，右侧坝段为2个75m橡胶坝段和0.5m宽中墩，左侧坝段为3个87m橡胶坝段和2个0.5m宽中墩，左右侧橡胶坝高均为2.0m，中间长80m坝段和两侧导流墙工程为原建工程，本次只作加固处理。控制室及新建管理工程座于左岸高程118.0m平台上。左右岸上下游护底护岸总长400m，安装工程包括坝袋及机电设备安装等。 该工程的工程量为:土砂方14.24万立米,混凝土和钢筋混凝土1.20万立米,砌体0.44万方米.需水泥4204.48吨,钢筋132.86吨,木材14.77立米,总工日6.57万个。

拱肋拟采用土牛拱胎立式预制。填筑土牛拱胎时，进行分层夯实，表面土中掺入适量石灰，并加以拍实，然后用栏板套出圆滑的弧线，如图1所示。为便于固定测模，表层按适当距离埋入横木，也可用粗钢筋或钢管固定侧模。土牛拱胎的表面，铺一层木板。侧模采用4cm厚的木板或其他适宜材料；第一根浇筑完成并养护7天后，利用已浇拱肋做侧模，用油毛毡或塑料布等隔开；对于横系梁钢筋接头，除边肋外，采用在拱助上预留孔洞的方法，也可根据钢筋位置预埋短筋，待拱肋安装时再将横系梁钢筋插入预留孔中或与预埋筋焊接。 拱波、排架、槽托及渡槽槽身采用立式立模预制。 拱肋河槽身在预制前采用坐标法进行放样。先制作大样，弧线用不同颜色的油漆进行标记牢固，以减少大样使用期间线条磨损、缺失。样板采用杉木经刨薄、风干后制作。

本工程电源由地区10kV 电网引入——10kV 电源线，采用YJLV29-3×95 型电力电缆埋地引入变配电所，变压后为380/220V ，供楼内用电设备使用。为保证消防设备用电及非消防状态下故障停电时部分重要负荷供电，在变配电所设一台200kW 柴油发电机组。

混凝土制备：根据设计规定和规范要求拌制各种标号混凝土。拌和设备采用强制式搅拌机一台。混凝土浇筑采用手推车运输、人工振捣

沿上下游围堰内侧挖排水沟，并设集水池，渗水及雨水汇入集水池，用水泵抽排至白河内。为防止雨水进入基坑和生产区，影响工程的正常施工，在基坑边缘和生产区四周合理布设排水沟，解决施工区的雨季排水

该工程为二类码头；设计吞吐量为45万吨/年，拟建规模为1000吨级（兼顾3000吨级）件杂泊位1个，设计年通过能力48.3万吨。建设项目有码头平台、陆域、堆场、道路等配套设施。 本方案共112页，内容详实，可供参考。

河电站搬迁复建工程渡槽施工组织设计方案，内容详细，供设计师参考。

根据招标文件的要求，本方案为初步的施工组织方案，主要包括：工程概况、主要工程的施工方法及技术组织措施、施工平面布置、工期进度安排、安全、质量保证措施、环境保护措施等内容。

改段为丘陵区灌木丛，长满杂草和小灌木，自然坡度10～20°，丘坡表层3～7m为坡残积粉质黏土，下为砂岩夹页岩，厚2.8～7.8m，强风化。该段地下水丰富。DK215+710～+910.25右侧设桩板墙，桩间距6m，桩长11m，共32根，桩身为C20钢筋砼现浇，板采用C20钢筋砼预制槽。DK215+590～DK215+710，DK215+904～+930右侧设M7.5浆片挡墙，墙高3～6m。该段紧邻既有线与既有线间距最小为4m，工程施工受行车影响大。

本工程位于某市区，北临滨河路、卧龙路，南邻白河大道和伏牛路，交通十分便利。两岸堤防初具规模，只需修建简易的进场道路，原材料可进入现场。 在左岸高程118.0m堤防上，有一平整地，可作为工地仓库、料场和职工办公生活区。场地附近有高压输电线路，工地可安装专用变压器一台，以满足施工和生活用电。场区地下水位较高，可打简易水井供生活用水，也可接城市自来水管网供水。 工程建设材料：水泥、石料可在卧龙区蒲山或镇平县遮山采运，粗砂料在某市卧龙区泗水采运，钢材、木材及其它材料均可在某市采购。11月至次年4月份是枯水期季节，是工程建设的大好时机，各级领导对本工程极为重视，各行各业也级为关注，为工程施工提供了良好的外部环境。

内容简介 2、工程概况 （1）工程概况 1）自然条件 **港区位于重庆市东南边陲，与彭水、秀山、贵州沿河、务川接壤，中乌江流域的地方港口，是秀山黔东北部物资中转港。 **港区龚滩作业区位于重庆东南部渝黔交界处，即**县的龚滩镇，为**县重镇，地处乌江右岸，地理坐标：东经108o21′01″，北纬28o54′36″。沿乌江下行距彭水县城约49km，上行距沿河县城约60km，水域条件良好；陆上交通有龚酉、龚彭公路，距**县城约76 km，距彭水县城约80 km，交通便捷，客运泊位位于龚滩新镇外侧，董家和小银滩之间，龚彭路从后方通过。货运泊位位于客运泊位上游，现有龚滩油库的旧址上，龚滩镇小学外，两泊位之间相距1130m。

赭山路是芜湖市老城区东西向城市主干路，是芜湖市区“五纵四横”路网结构中的一横,以交通功能为主，兼顾道路两侧企业、商业、居住服务功能，属于城市主干路。

本工程联合主厂房轻钢结构，土建主要是基础及地面工程。钢结构由业主直接发包给专业厂家，作为总包，我方将做好各方面协调工作，以便于其按计划完成

本工程由市建筑设计研究院设计。两幢建筑总面积约8215m2，共七个单元，层数均为七层，层高2.8米。住宅高度为21.6米，36#住宅高度为21.8米。主体为砖混结构，基础为打入式预制桩基础。

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某节水续建工程施工组织设计某节水续建工程施工组织设计某节水续建工程施工组织设计

工程名称 ***中医院迁建工程 建筑面积 53728.35m2 子项名称 结构类型 基础形式 设防烈度 门诊急诊综合楼 框架 柱下独立基础 6度 住院综合楼 框架-剪力墙 人工挖孔桩 6度 培训体检中心 框架 柱下独立基础 6度 行政办公楼 框架 人工挖孔桩 6度 后勤辅助综合楼 框架 柱下独立基础 6度

工程名称：长丰路桥新建工程 工程地点：南淝河与长丰路相交处 建设单位：合肥市城市排水工程办公室 设计单位：合肥市市政设计院 质量监督：合肥市市政工程质量监督站 承建单位：省水安总公司 工程监理单位：省高等级公路工程监理有限公司 长丰路桥工程是南淝河综合治理工程的一个重要分项工程，规划的长丰路跨南淝河段,为一单跨的钢筋砼刚架拱桥，净跨距60米，矢跨比为1/10；桥梁全长77.5米，全宽21.0米，桥面中心标高18.293米；基础为人工挖孔灌注桩。 桥梁拱片、微弯板、悬臂板、横系梁预制构件采用40号砼，拱片现浇接头采用40号砼；桥面铺装采用40号防水砼，桥面填平层采用30号砼，人行道板预制构件采用25号砼。桩基础、承台、背墙和侧墙采用25号砼，桥台抗滑板采用20号片石砼，栏杆采用料石。 主要土建实物工作量： 土方开挖4719m3 土方回填4442m3 砼3190m3 本工程投标价为416万元，设计荷载为：机动车道：城—B级；人群荷载：人行道板5.0KPa并根据加载长度和人行道宽度按规范折减。

xx水库座落在xx镇xx村xx森林公园，距镇政府3公里。该村有650户人家，总人口2238人，耕地面积3358亩，粮食总产1680吨，农业总产值450万元，农民人均纯收入4350元。水库来水面积0.279平方公里，总库容8.51万立米，兴利库容6.02万立米，正常高水位143.0米。水工建筑物包括均质土坝一座，最大坝高12米，坝顶高程145.0米，坝顶宽5米，坝顶长70米，内坡坝脚长58米，外坡坝脚长37米；钢筋砼放水涵管一座，内径0.3米，管长70.4米；取水斜管一座，内宽0.4×0.5米，长27.06米；溢洪道采用开敞式宽顶堰，堰顶宽4米，堰顶高程143.0米。

主要项目为渠道防渗衬砌及险工治理

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浙江某路段复建工程隧道照明工程施工招标文件，于2008年11月编制，由交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）和招标人根据本项目实际自编的《项目专用本》共同组成。

高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村，与省道S308相接，往南跨溆水，经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境，经洗马，终于塘湾顺接320国道。路线全长约80.445km，二级公路标准。A1合同段起于K0+K000，止于K6+500，路线总长6.5Km。其中K0+000～K2+219.38路段为新建公路，路线长度为2219.38m；K2+219.38～K2+860.62路段为溆水大桥，桥梁长度为641.24 m； K2+860.62～K5+550路段为新建公路，路线长度为2689.38m；K5+550～K6+500路段为利用现有S224公路改建，路线长度为950m；本合同段共有大桥1座，小桥1座。

春晖路道路是昆山市周市镇道路系统干道之一，建成后给昆山市北片区道路将发挥其在整个路网中的重要作用。